康龙飞

（甘肃省天水公路局，甘肃 天水 741020）

1 碎石封层施工对下承层的技术要求

沥青路面完成碎石封层施工作业，会增强路面耐磨、防滑的特性，改善路面的外观，路面的防水效果也将进一步提高，所以碎石封层施工技术主要起耐磨、防滑、防水和改良路表外观的作用。该施工方法能对公路的一般性病害进行处治，对公路磨耗层使用年限进行提高，但不能对公路的原结构进行改造处治，原结构层病害处治是否彻底，直接影响碎石封层施工质量。因此，为了改善原结构层病害，确保碎石封层施工质量，在使用碎石封层的技术时，必须对公路的下承层进行彻底处治并满足以下技术要求。

1.1 下承层必须要具有足够的强度和刚度

沥青路面碎石封层下承层必须要有足够的强度和刚度，即使碎石封层施工了，下承层强度和刚度达不到要求，不能承载一定重量，碎石封层质量将会遭到破坏。因为在行车过程作用下，下承层病害没有经过彻底处治，下承层没有足够的强度和刚度，失去剪切和弯拉强度，反复作用荷载会使下承层发生变形，病害继续反射至碎石封层表面，最终影响碎石封层施工整体质量。

1.2 下承层必须要具有良好的整体稳定性

沥青路面碎石封层下承层的整体稳定性是否良好，是保证碎石封层施工后路面整体稳固性的基础因素。下承层没有较好的整体稳定性或者整体稳定性差，碎石封层施工后的整体稳固性也随之变差。所以在进行碎石封层施工之前，必须进行路况检测，详细了解施工路况的具体情况。若该路段路况评定质量差，整体稳定性不高，不具备碎石封层的施工条件，将不能在该路段上进行施工作业。只有施工路段路况评定达到要求，路况整体稳定性良好，才可进行碎石封层施工，才能保证碎石封层施工质量。

1.3 下承层病害必须要处治彻底

下承层病害是影响碎石封层施工质量的关键因素，下承层病害未处治或者处治不彻底，碎石封层施工后，裂缝反射、脱落及坑槽的出现，影响碎石封层施工质量。所以下承层病害应预先采取相应处治措施，经检验合格后方可使用碎石封层。下承层病害处治方法有：对于沥青路面因长期行车碾压出现的拥包和车辙，应进行铣刨和弥补；对于沥青路面出现的坑槽和沉陷应进行挖补修复，按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则[1]，确定路面坑槽破损的边界;对于路面出现的裂缝可采用灌缝、贴缝、带状挖补方式，或进行组合使用，灌缝材料宜采用密封胶，贴缝材料可采用热粘式贴缝胶和自粘式贴缝胶，其工艺可分为直接贴缝和灌缝后贴缝。

1.4 下承层表面必须平整、密实、干燥干净

为保证碎石封层与下承层良好的黏结性,下承层表面必需平整、密实、干燥干净，使碎石封层施工技术的效果达到最佳状态，保持下承层的整洁与干燥是重要的环节，也是确保碎石封层施工质量的基础，它能够延长碎石封层的使用时限。

2 下承层路况的判定

碎石封层施工之前，必须进行下承层路面损坏状况判定并符合以下规定：

（1）下承层损坏类型有：龟裂、块状裂缝、纵横向裂缝、坑槽、松散、车辙、波浪拥包、泛油等，下承层路面损坏状况评价应符合表1 的规定[2]。

表1 下承层路面损坏状况评价标准

（2）下承层路面损坏状况评价为优良时，可直接采用单层或双层结构碎石封层。

（3）下承层路面损坏状况评价为中时，宜采用双层结构碎石封层。

（4）下承层路面损坏状况评价为次差时，不宜采用碎石封层。

（5）下承层不适应现有交通量或交通荷载发展需求的，不得采用碎石封层。

3 下承层病害类型

3.1 龟裂

（1）轻度龟裂病害为主要裂缝块度在0.2～0.5m之间，裂缝平均宽度小于2mm。

（2）中度龟裂病害为主要裂缝块度小于0.2m，裂缝平均宽度在2～5mm 之间。

（3）重度龟裂病害为主要裂缝块度小于0.2m，裂缝平均宽度大于5mm。

3.2 块状裂缝

（1）轻度块状裂缝病害为主要裂缝块度大于1.0m，裂缝平均宽度在1～2mm 之间。

（2）重度块状裂缝病害为主要裂缝快度在0.5～1.0m 之间，裂缝平均宽度大于2mm。

3.3 纵向裂缝

（1）轻度纵向裂缝病害为主要裂缝宽度小于或等于3mm。

（2）重度纵向裂缝病害为主要裂缝宽度大于3mm。

3.4 横向裂缝

（1）轻度横向裂缝病害为主要裂缝宽度小于或等于3mm。

（2）重度横向裂缝病害为主要裂缝宽度大于3mm。

3.5 沉陷

（1）轻度沉陷病害为沉陷深度在10～25mm 之间，行车无明显颠簸感。

（2）重度沉陷病害为沉陷深度大于25mm，行车有明显颠簸感。

3.6 车辙

（1）轻度车辙病害为车辙深度在10～15mm 之间。

（2）重度车辙病害为车辙深度大于15mm。

3.7 波浪拥包

（1）轻度波浪拥包病害为波峰波谷高差在10～25mm之间。

（2）重度波浪拥包病害为波峰波谷高差大于25mm。

3.8 坑槽

（1）轻度坑槽病害为坑槽深度小于25mm，或面积小于0.1m2。

（2）重度坑槽病害为坑槽深度大于或等于25mm，或面积大于或等于0.1m2。

3.9 松散

（1）轻度松散病害为路面表面细集料散失、脱皮、麻面等；

（2）重度松散病害为路面表面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨、表面剥落等。

3.10 泛油

泛油病害为沥青路面表面出现的薄油层，损坏应按面积计算。

4 下承层病害处治方法

（1）下承层局部损坏处治应符合的规定[3]：①下承层局部结构强度检测达不到要求时，必须采取补强措施。②下承层局部存在中度或轻度龟裂、块裂损坏且块体相对稳定的，可采用沥青结合料、密封胶或石屑封层等措施进行密封处治。③下承层局部存在沉陷坑槽及松散损坏的，必须采取相关修补措施，修补面积应大于病害的实际面积，修补后应与原路面联接紧密、平整。④下承层纵向、横向裂缝宽度大于3mm 时，宜对裂缝进行灌缝或贴缝处治。⑤下承层平整度差，伴有轻度车辙、拥包、泛油及表面磨光的，应采用精铣刨机进行全断面拉毛、整平处治。

（2）下承层处治与碎石封层施工的间隔不宜少于7d。

（3）下承层处治后，必须清除一切杂物、浮尘、泥土、碎屑、水分及油污等。

由此看出，下承层的处治是否彻底对碎石封层整体施工质量至关重要，影响沥青路面碎石封层的因素复杂多样，有外在环境因素、机械设备因素，也有人为操作控制的因素。只有深入研究分析影响碎石封层施工质量的因素，认真总结施工经验，从细节入手，控制好施工中的每一个环节，环环相扣，才能有效控制施工质量，提高路面质量。