苗开超 姚叶青 王传辉 刘承晓 张蕾

（安徽省公共气象服务中心，合肥 230031）

0 引言

大雾作为一种灾害性天气现象近年来受到了越来越广泛的关注。雾的出现除对人体健康的危害外，由雾导致的视程障碍对高速行车、飞机起降等方面带来严重影响，尤其是在能见度低于500 m时影响尤为严重。相关学者关注到了导致变化的主要因素。在雾的形成机理方面，何立富等从动力和热力特征方面对华北平原一次持续性大雾过程进行剖析。吴兑等、康博识等分别从大雾发生宏微观结构、理化特性的角度进行了研究。更多的研究是从大雾发生时环流形势、水汽条件、辐射特征以及静稳条件等方面进行了研究。大雾在形成、发展及消亡的过程中气象要素演变十分复杂，马翠平等对冀中南部及天津地区出现的一次大范围大雾天气过程进行分析时发现，在大雾发生的不同时段风向和风速等要素变化存在明显差异，同时各气象要素配合的不同导致大雾的持续时间也不同。安徽省虽然已建成高速公路气象观测站网，基本实现了高速公路上多气象要素自动观测，但空间密度还达不到对团雾的监测要求。

安徽省低能见度天气发生频率存在明显季节差异，秋冬季为安徽省大雾多发季节。此次重大交通事故正是发生在秋末的11月15日，在07：45时许，滁新高速（滁州—新蔡）下行线191～194 km路段发生多点多车追尾，造成严重人员伤亡和经济损失。

本文通过对安徽颍上县境内发生重大交通事故时的天气实况和天气背景进行分析，指出大雾发生的原因及在服务过程中需加强的地方，提出防范建议，便于相关部门和人员参考借鉴。……