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全地形消防车悬架系统设计及其性能仿真研究

2021-10-03朱津明

商品与质量 2021年37期

朱津明

山东天河消防车辆装备有限公司 山东临沂 276000

全地形车(All Terrain Vehicle,简称 ATV)依照外观可以当做是四轮摩托车,由于其轮胎相对宽大,那么和地面所接触的面积相对较大,随即所产生的摩擦力相对较大,再搭配特殊化的胎纹不会容易出现打滑的现象,可以在那些轻质的沙土地之上来行走,因此被称之为“沙滩车”。

1 概述

世界上第一辆全地形车为三轮,在1970年的时候由Honda 公司研制,另外世界上第一款四轮全地形车通过日本铃木公司研制而成,随即全地形车得到了很好的发展,种类也愈发多样化[1]。组建车辆的悬架主要为缓解振动冲击的减振器、悬架系统的弹性元件与悬架导向机构。悬架系统之中的弹性元件功能主要展现在完全可以承受垂直荷载并予以传输,降低因为路面不平整、车辆起步、加速行驶、减速制动和转弯阶段之中所引发的惯性冲击,悬架系统之中减震器工功能实则为以阻尼力衰减弹性元件而引发震动。

2 全地形车在我国森林消防中的应用发展现状

森林灭火装备的研发得要和本国森林火灾出现的特征和规律。例如,加拿大、美国等美洲国家在空中扑救力量与地面扑救理想融合作战方面有着得天独厚的优势;法国、德国等西欧国家在森林消防车技术发展速度快;捷克、芬兰等东欧国家实则是运用生物防火,在联合防火作业机组方面的基技术水平尤为严格。我国国情的疆域相对辽阔,森林覆盖率区域都处在一个相对偏远的山或者是沿着国境线的边境区域,交通不便利,这势必会给森林消防技术水平带来诸多难度,虽然近些年来我国消防车发展速度相对较快,然而在类型与车型结构之上相差甚远。……

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