梁修明

近年来，随着人们生活水平的不断提高，被随意丢弃的“僵尸车”越来越多。在不少大城市，“僵尸车”霸位并不鲜见，不仅占用道路资源，阻碍市民群众正常交通出行，而且增加了交通压力和管理难度，也影响市容市貌环境，更存在自燃自爆等安全隐患。

通常而言，城市“僵尸车”问题的产生，主要有几个方面的原因：一是囿于报废费用、处理成本等综合因素影响，一些车主对报废的积极性、主动性不够;二是有些汽车证件手续不完备，导致难以进入报废程序;三是有的车主不熟悉汽车报废流程未及时进行妥善处置;四是一些城市公共空间管理程度精细化、系统化、联动化不够。

无论从基层政府、市民群众的视角，还是从城市环境、公共安全的视角，抑或是资源再用、服务群众的视角，城市“僵尸车”都亟需高度重视、有所作为，精细治理、取得实效。城市“僵尸车”治理是一项复杂而具体的系统工程。这既需要有关政府部门强化监管制度建设，制定出台有效治理方案，明确“僵尸车”认定标准，切实加强路面巡查管理，全面系统进行摸排，也要进一步完善优化机动车报废回收制度管理体系，引导社会力量参与其中。

同时，城市“僵尸车”治理也须加强宣传引导，用好信息科技，构建联动机制。一方面，要加强宣传引导力度，增強广大市民群众积极主动参与治理“僵尸车”的思想共识;另一方面，相关部门也要因应移动互联网信息科技发展趋势，创新形式载体手段，深化拓展畅通渠道，充分运用移动互联网平台收集社情民意，鼓励社会公众参加“随手拍”，提供“僵尸车”线索，回应群众关切诉求，积极构建各方共同治理“僵尸车”的联动机制。

破解“僵尸车”难题，需要各司其职、各尽其责，全面摸排、联动治理，积极探索常态长效机制，着力构建共建共治共享城市管理治理新格局，以有力行动、精细举措，推动“僵尸车”治理取得更好的实际成效。