徐安策

（中国铁路兰州局集团有限公司，兰州 730000）

近年来，随着国内高速铁路和城市轨道交通的大规模建设，有关轨道车辆电磁辐射与公众健康的话题备受人们关注。针对非电离辐射与公众健康的相关性，国外做了很多基础性研究，并制定了较为完整的标准体系，而国内也研究制定了符合中国实际的相关标准[1]。本文主要论述关于车辆低频磁场作用于人体的机理和辐射限值标准的规定，并研究轨道车辆低频磁场的分布规律、车体对低频磁场的屏蔽效果等内容。

1 非电离辐射与人体健康

1.1 辐射分类

1.1.1 电离辐射

电离辐射包括X射线、γ射线、中子、α射线和β射线等。它产生的高能粒子流能够剥离原子外围电子，破坏物质分子结构，还可能直接破坏生物体及分子结构，引起生物变异、疾病甚至死亡[2]。

1.1.2 非电离辐射

非电离辐射的电离作用弱，很难直接破坏物质的分子结构。它的影响主要体现在引起电流效应和热效应两个方面。与电离辐射不同，非电离辐射并不能直接破坏生物分子结构。

轨道车辆环境中的低频磁场辐射主要由大功率设备工作电流产生，属于非电离辐射。

1.2 低频电磁场辐射对人体的影响

根据“限制时变电场、磁场和电磁场照射导则”[3]可知，100 kHz以下低频电磁场会对人体产生电流效应，主要影响有以下几点。

1.2.1 神经反应

低频电场曝露下，可以导致人体产生从轻微感觉到感到烦扰等不同程度的生物反应。当频率为50～60 Hz时，多数人体直接感觉阈值为2～5 kV·m-1，少数人会在15～20 kV·m-1时感觉到烦扰。……