文｜郴州市城市规划设计院 王树华

1 前言

在铁路工程的设计和施工中，为实现标准化管理，一般类型构筑物基本都采用通用图进行设计和施工。在传统的绘图过程中，对于重复出现但结构尺寸不同的构筑物（诸如隧道断面、桥梁墩身等）需要根据结构物尺寸进行重复绘制，而这类重复出现的构筑物可认为是仅存在尺寸属性各异的同构类型。AutoCAD 的约束功能提供了参数化绘图的途径：对于同构类型的构筑物只需要前期在基本图形中添加几何约束和尺寸约束，利用几何约束限制图元之间的位置关系，通过尺寸约束来动态调整构筑物整体和细部尺寸，以达到同构类型构筑物一次绘制，全型通用，参数控制，动态调整的效果。

在一些特殊位置的确定问题上，AutoCAD 约束功能也具备常规图解法甚至解析法无法比拟的快捷和高效。通过几何约束建立图元之间宏观上的位置关系，再通过尺寸约束来给定特殊位置的控制参数从而动态的获得各图元精确的位置响应。

2 制图原理

如图1所示，如要绘制两个矩形A 和B，其尺寸各异，旋转角也不一致，传统绘图需绘制两次，而且一旦尺寸或者位置发生变化就需单独绘制一次。

图1 无约束状态下的传统绘图

在约束状态下，A、B 两种矩形可视为同构类型，仅存在尺寸和位置差异，可通过动态输入尺寸约束参数来获得不同尺寸、位置参数下的图形。如图2所示，位于矩形右下角的固定约束/点重合约束用以确保在动态调整过程中固定矩形转角基点以及定义矩形右下角端点与水平线右端点重合；……