本刊记者 赵 博

欧盟运输研究与创新监测和信息系统（TRIMIS）统计了交通运输行业新技术研发数量和项目投资情况，从中能够明显看到欧洲航运业向清洁化、去碳化转型发展迅速。

中国：主攻技术难点

在我国，氢能船舶（氢动力船/氢燃料电池船）发展更是获得国家层面的政策支持。2020年6月份，交通运输部发布《内河航运发展纲要》，提出鼓励探索发展燃料电池动力船舶，研究推进氢能等应用。今年“两会”上，氢能也被写入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》的“前瞻谋划未来产业”章节中。我国海事局也制定了《氢燃料动力船舶技术与检验暂行规则（征求意见稿）》，以期在借鉴国内外经验、结合实船技术方案并充分研究论证的基础上，对船舶使用氢燃料电池系统的布置、系统设计、燃料储存、加注系统等方面进行规范。

客观来讲，我国对于船舶使用氢能的探索更多地体现在氢燃料电池研发等方面。2019年底，中国船舶集团有限公司发布了全球首艘氢燃料试点船舶设计方案，这艘2000吨级定点航线内河自卸货船由七一二所自主设计研发，采用4组125kW氢燃料电池作为船舶主动力源，辅以4组250kWh锂电池组调峰补偿，同时载有35MPa高压氢气瓶组储存氢气燃料。2021年初，武汉众宇动力系统科技有限公司获得了由中国船级社（CCS）颁发的首张船用燃料电池产品型式认可证书，不仅填补了国内空白，也标志着氢燃料电池船舶商业化应用向前迈进了一步。……