陈 芳，徐碧晨，米丰佩

（1.中国民航大学经济与管理学院，天津 300300；2.中国国际航空股份有限公司机务工程部，北京 101318）

飞机结构维修是一项专业技术性很强的工作，需要在各类施工空间、环境和限定时间内高质量地完成飞机结构和设施的改型和修理工作，进而确保飞机结构的完整性，因此，飞机结构维修人员必须具备一定的能力和素质才能胜任。为了保障民用航空器持续适航和飞行安全，中国民用航空局已制定规章对其维修人员设立了能力要求[1]，然而在实际工作中，仅靠这些规章规定的安全能力要求并不能使结构维修人员完全胜任其工作岗位，从而无法保障飞行安全。因此，有必要建立一套较为全面、客观的飞机结构维修人员安全能力指标体系。

关于人员胜任力的研究始于20 世纪90年代，Ilott 等[2]首次研究并确定了医学基础外科学员的胜任力，包括核心能力和专业能力，可作为检查和评估学员胜任力的依据。王盼盼等[3]将施工人员的安全能力分为感知能力、判断能力及响应能力，从而可精确地确定何种能力的缺乏导致事故的发生，同时寻找施工人员所缺乏的或与该能力不匹配的内在特质。

目前，暂无专门针对飞机结构维修人员的安全能力评估研究。有关民航各类维修人员安全能力的研究中：杜珺等[4]引入行为事件访谈法建立了包含岗位能力、专业知识、个性特征、团队建设4 个维度的维修单位质量控制员胜任力模型，所构建的指标体系能够初步体现民航业的特点；……