秦帅韬

（上海铁路局集团公司南京供电段，上海 200000）

接触网是一种特殊形式的供电线路，为电力机车提供电能。受电弓是电力机车取流装置，通过其上的滑板与接触线滑动接触，源源不断的从接触网上取得提供机车行驶的电能。研究受电弓运行时弓网系统的振动特性，掌握受电弓运行时影响取流的主要因素，制定出适合于我国高速铁路的跨距，为接触网的方案设计提供依据。这些问题的合理解决能给我国高速铁路的建设提供一个良好的理论基础，对我国铁路提速具有重大的意义。

1 接触网悬挂方式

接触网悬挂目前有简单链形悬挂、弹性链形悬挂、复链形悬挂三种方式。从高速受流质量、波动传播速度、多普勒效应、波状磨耗、离线率比较，弹性链形悬挂优于复链形悬挂，简单链形悬挂较差；从结构复杂程度、工程造价、维修工作量比较，简单链形悬挂优于弹性链形悬挂，复链形悬挂较差；从弹性均匀度、受流稳定性、动态抬升量比较，复链形悬挂优于弹性链形悬挂，简单链形悬挂较差。

三种类型都不具有排他性，只是选用时考虑的侧重面不同。接触线的材质在高速接触网的组成中占有特别重要的地位，在确定接触线线型时应注意选取抗拉强度大、重量较轻的优质线材。高速接触网具有整体效果及辐合性能，应注意消除不均质质点及不均匀张力的现象。除结构问题以外，优良的施工工艺会带来意想不到的受流效果。

三种……