王宇阳，丁 涛，周凤华，张 宁

(中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司，上海 201306)

1 引言

当前国内航空发动机试验具有时间紧、型号多、任务大、可靠性要求高等特点，常常造成试验设备和人力资源紧张。而为匹配每次试验科目的参数要求，试验常伴随着对发动机电子控制系统(EEC)、测试接口设备(TIE)的调整——目前的试验状态是在发动机停车后进行，费时费力。如果能够在试验进行过程中在线调整发动机参数，将极大地减少试验的时间成本[1-3]。然而，试车台数采系统的主要功能是实现传感器信号的采集和显示，其本身设计并不具有复杂的控制逻辑，不能满足在线调整发动机参数需要的快速、可靠、复杂性的要求[4-6]。

随着软件技术的发展，大部分的应用系统供应商会提供软件开发工具包(SDK)，软件开发人员可以利用SDK辅助开发外围第三方应用程序[7]。某科研试车台数采系统的SDK中提供了ExteralHook接口，该接口包含一套封装于动态链接库中的函数，开发者可以利用该接口访问数采系统的当前值表(cur⁃rentvaluetable，CVT)。为此，本文介绍一种基于该ExteralHook 接口的试车台在线调参系统的设计。该系统将复杂的逻辑控制写入调参软件，把经过软件处理的数据发送到试车台数采系统，再通过数采系统的ARINC429 和MOXA 板卡，与EEC、TIE 建立通信连接，从而实现在线调参功能。

2 在线调参系统需求分析

2.1 试车台与发动机通信需求

由于EEC 和TIE 的通道资源紧张，为尽可能减小其通信负担，需要减少用于在线调参功能的通道数量。……