毛午兵

摘 要：随着我国科技水平的不断提高，建筑工程和公路工程同样面临着很大的挑战，其中公路工程软土地基的施工技术非常重要，其對于公路工程整体的施工质量具有至关重要的影响。如果对软土地基处理不当，会使路面下沉，导致过往的行人或车辆出现意外情况或产生不必要的损失。本文将对在公路工程施工中软土地基的处理方式进行研究，希望能够促进公路工程的稳定发展。

关键词：公路工程;软基处理;施工技术

0 引言

当今社会发展速度十分迅猛，各种公路建筑工程的规模不断扩大。但进行公路工程建设的时候，因为软土路基的复杂地质和其他问题，如何有效处理软土路基已成为建筑企业普遍关注的问题。目前，对于软土路基的处理技术还很有限，进行公路软土路基处理的时候仍然存在各种各样的问题，因此，加强对公路建设中软土路基处理技术的探究具有十分重要的现实意义。

1 软土地基的基本特点

1.1 含水量较大

地基含水率过大、过饱和土聚集、地下水位较高为公路工程软土地基病害产生最为关键的原因。由于含水量超标，使得公路路基内部土颗粒呈明显的流动性，不利于公路工程的施工和建设工作。针对此现象，如公路工程相关施工技术人员未能积极采用有效落防治措施，将导致公路路基稳定性降低，使得后期的施工建设工作难以开展，病害处理难度增加。同时，对于我国交通运输行业的长期发展也带来不利影响。

1.2 地基强度较低

路基土颗粒含砂量为影响软土地基最为重要的指标。同其他地基相比，软土地基含砂量提高将导致地基整体强度下降，降低公路工程的承载能力，将直接影响着公路工程施工的安全和质量。对此，相关工程建设人员和施工人员应该引起重视，通过技术手段降低地基中有机质的含量，使其达到正常水平。同时，还需要注重借助物理手段进行加固处理，强化地基的强度水平，控制路基中的黏土含水率，使其达到试验室确定的最佳含水率，并通过以上措施提高公路工程建设施工的质量和安全。

2 软土地基对公路工程施工的影响

第一点，软土地基的抗剪能力比较差，如果在公路上方有外力施加的情况下，会使路面发生较大程度的形变现象，甚至会导致路面塌陷现象的发生，这样不利于公路的安全性和稳定性。第二点，软土地基会使公路表面发生不均匀沉降的现象，因为软土地基的组成部分，通常由沙层和粉土沙层，粉土在经受外部压力的时候会产生不同程度的下陷现象，从而会使路面发生不同程度的凹陷，甚至导致路面塌陷现象的发生，这样不利于工程的顺利进行。第三点，因为软土地基的渗透能力比较差，如果软土地基中含有大量的水分，那么水分不能够得到充分的挥发，当公路表面长期浸泡在水分之中，会使公路的表面发生起拱或凹陷的现象，因此会对公路造成不必要的影响，应该对软土地基进行必要的处理，这是对公路施工的保障，也是对当地群众安全的保障。

3 公路工程施工中软土地基的处理措施

3.1 置换处理技术

一般在对公路软土地基进行处理的时候主要是在地面处理，不能保证路基的耐久性，所以，用长远的眼光来看，应考虑使用其他的处理技术。经过不断的实践，有关工作人员发明了一种更换方法，能够很好地提高路基的承载力，保证公路工程的使用寿命和质量。置换处理技术就用高承载力和高耐久性的处理土替代原有的软土，这样就可以有效地提高公路路基的承载力，减少沉降问题的发生。例如，在进行软土替换的时候，可以采用强度较高的砂、碎石等进行置换，以提高公路路基的抗压缩性。进行置换处理的时候，广泛应用的一种材料就是粗粒土，尽管这种软土处理技术的处理效果较好，但是会对地表造成严重地破坏，实际施工的过程中工作强度也很大，所以，在使用这种技术的时候，一定要根据当地的实际情况进行选择。

3.2 深层搅拌法

深层搅拌法是应对软土地基的重要处理技术手段，其主要是对软土地基进行加固，以此达到预期的施工建设质量。该技术通过相关设备，将胶凝材料注入到软土地基之中，以此来提高软土的稳定性和安全性。再通过加压设备对软土地基进行加压，以此来改变软土地基层内部的物理性质，提高地基稳定性。另外，在胶凝材料喷射的过程中，可掺加高质量的固结剂，突出固结剂的化学属性，保证软土地基的加固效果。相关工作技术人员在利用深层搅拌加固的过程中，需要严格遵循标准化流程开展工作，突出安全性和规范性，将软土地基处理过程中发生安全事故的可能性降到最低。

3.3 粉煤灰法

粉煤灰的应用一般应用在混凝土的混合剂之中，其可以让混凝土具有很好的粘结性。粉煤灰的特点是其具有很小的容量，但是其渗透性比较好，能够在高强度的状态下保持物体的完整性和一致性。利用其这一特点，可以让其与相关化学产品进行反应，从而提升物质的稳定性和坚硬程度。在公路工程施工中，想要处理软土地基，可以利用粉煤灰与水结合，使物质变得稳定和坚硬，这样可以使软土地基更好地被公路工程施工所利用，方便之后在公路上通人、通车。根据软土地基的化学特性，可以利用粉煤灰与其发生化学反应，从而产生二灰桩。二灰桩能够粘结成坚硬的桩，从而与土质更加紧密地结合在一起，使土质更有利于公路工程的施工。利用粉煤灰的方式对软土地基进行处理，是充分结合物理知识和化学知识，通过这一处理方法给我们带来的启发是，我们可以利用相关的科学知识，并将知识应用于在实际的施工过程中，就会产生非常好的效果，希望未来我国公路工程的施工和对软土地基的处理方式，能够更多地与科学技术相结合，这样才能够保证公路行业的持续发展。

3.4 碎石桩法

碎石桩处理方法是通过管状设备的震动，利用水流的作用，以电击或者水冲的方法使软粘土成孔，待到孔形成之后，在孔中装入碎石等较为坚硬的材料，通过一系列的处理后可以形成直径比较大的桩体，其主要成分是碎石，通过碎石桩与黏性土的结合来形成地基，这能够有效提高软土地基自身的抗剪强度，从而防止地基沉降情况的发生，但是从实际应用来看，它主要是由它是经由振冲技术改良成的，并且形成了类似钢筋混凝土的复合型结构，此种复合型结构不仅能够防止地下水温的影响，并且其造价成本也比较低，能够在很大程度上防止路出现路基沉降问题，由于这样的优势，导致其在公路施工中有着非常广泛的应用。

4 结束语

综上所述，公路施工是我国重要的社会基础工程。而软土地基作为重要问题，影响着公路施工的安全性，对于公路系统的社会价值发挥带来不利影响和消极意义。对此，相关工作人员应该引起重视，积极对软土地基进行针对性处理，以此来提高软土地基的抗压能力。另外，工作人员在选择处理办法时，应该及时根据实际地基情况进行灵活选择，凸显施工处理的针对性。

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