金其龙

摘 要：基础梁墩施工是道桥工程项目中的要点环节，其不仅关乎于下部结构的建造施工质量，也与整座桥梁的稳定性与安全性密切相关。本文以高速公路桥梁下部结构基础梁墩施工技术为探讨主题，分析总结其施工总方案，从钻孔桩施工、地系梁施工以及圆柱墩施工等三方面阐述关键的技术工艺。

关键词：高速公路桥梁;下部结构;基础梁墩施工技术

0 引言

近年来，各地道路桥梁工程的施工建设规模逐步扩大，覆盖范围更广，对技术工艺的应用、结构建造质量提出了更高要求。将基础系梁施工技术运用到桥梁下部结构基础的施工工作中，有利于提高整体结构的质量性能与稳定性，为后续作业工序的开展奠定良好基础。

1 桥梁基础系梁施工总方案

以某地高速公路水淹区段的桥梁施工工程为例，其选用旋挖桩成孔技术，组织开展桩基部分的施工工作，然后在河道周围布设沙袋围堰，起到防护边坡的作用。在开展水中桥梁墩桩基的施工工作前，应预先做好河道改道工作，在一侧河道上回填碎石土，然后借助于沙袋围堰，防护整个河道，加宽开挖处理另一侧。若桥墩的墩高不超过10 m，则可以利用大块定型钢模板，通过一次浇注成型完成桥墩部分的施工工作。若面临墩高超过10 m的情况，则需优先考虑分节灌注的作业方式，确保分节浇筑的高度不超过6 m即可。

2 桥梁下部结构施工关键技术

2.1 钻孔桩施工方案

2.1.1 施工工艺

组织开展钻孔桩施工时，涉及到对旋挖钻杆的使用，沿着垂直向下的方向，向土体中快速用力旋切入钻头，在石头已经振捣碎的情况下，装到钻筒内，再提升钻机，便可以向地基面运输碎石，这便是钻孔桩施工的基本原理。在此基础上，既可以灵活取出地下土体，也能够达到施工方案中预期规划的钻探深度。最后，施工人员需要清扫干净孔外的垃圾，装入到运输车上，并卸货到指定位置即可[1]。

2.1.2 施工要点

在完成桩位的放样测量后，应做好护桩的制作工作。利用厚度适宜的钢板材料，制作成护筒，在对护筒予以预埋处理的阶段内，需确保其比地面高出30 cm左右，并将黏土夯填在其四周。通常情况下，施工人员应科学把握埋置护筒的实际深度。在泥浆池的砖砌施工过程中，需重点把控泥浆的制备工艺，确保粘土配合比符合桥梁下部结构施工工作的质量要求，为了优化梁墩部分的建造质量，还应准确监测泥浆材料的各项性能指标，确保静水压力充足，泥浆护壁的形成具有良好的稳定性与安全性，防止现场施工阶段内出现坍孔现象。

施工环境不同，土体性质也会存在较大差异，工作人员在组织进行钻孔作业时，需选择适宜的钻头。通常情况下，若土体属于中砂细砂类性质，则适用筒式钻头进行钻孔。若含有风化性的岩层、或是容易出现不均性沉降现象，则应优先考虑使用短螺旋嵌岩钻头。若岩层内含有的硬石块较多，亦或是不同层间的硬度具有较大差异，则筒式嵌岩钻头更为适用[2]。

2.2 地系梁施工方案

2.2.1 施工准备

以系梁开挖的标准边线为基准，施工人员需全面清除整个施工界面内的垃圾与杂物。参照梁底的高度，以及项目地基的标准高程，做好标高作业，对开挖施工的边界线、距离等予以明确。在系梁基坑的实际开挖阶段内，应结合相应的设计方案，确定基坑四周砂砾石的坡度大小，一般情况下，坡度不能过大，因为这可能会导致项目施工阶段内上层土系结构出现垮塌现象。开挖地基的施工过程中，最好将水井规划布设到排水沟的周围，便于工作人员及时抽出工程施工现场的泥浆。如需要对水井内的泥浆予以抽取，或是进行其他部分的排水作业，均涉及到对水泵等专业设备的使用。基坑稳定后，需采取适宜的加固技术，对其进行稳定处理。

2.2.2 制作安装系梁模板

要使得系梁混凝土整体结构的强度性能得以大幅提高，还需借助于科学合理地制作并安装系梁模板。在模板设计阶段，多可以采用大规模的钢模材料，结合道路桥梁工程的建设施工规模，把控模板材料的厚度。搭设侧模的作业阶段内，可以使用砂浆，作为支撑，利用墨线规划出已经确定施工范围，进而妥善搭设系梁模板即可。做好搭设侧模的施工工作后，需使用直径大小适宜的对拉杆材料，拉伸处理槽钢，利用质量达标的螺栓材料，固定处理相邻的模板[3]。

2.2.3 安装系梁钢筋

系统钢筋的安装是桥梁下部结构施工中的一项要点环节，在实际操作作业过程中，工作人员需对起吊钢筋的具體高度予以明确，确定合理适宜位置的起吊吊点，结合现场施工的环境情况，将扁担架设到合适的位置处，这样可以防止在起吊的过程中钢筋局部受作用力，出现弯曲现象。与此同时，在绑扎钢筋方面，应科学把控相邻钢筋间的间隔距离，避免彼此之间发生碰撞。钢筋的架立阶段内，需着重把控骨架的强度，将单次的运输量适量增加，便于施工人员的现场操作。在固定处理钢筋保护层时，可以借助于对抄垫的使用，均匀分布保护层，确保其覆盖面满足施工要求即可。若需要将预埋件建设到系梁上，则可以优先考虑同步搭设钢筋的作业方法，避免发生缺漏、缺失等问题现象。

2.2.4 浇筑混凝土

以水平面为基准，则系梁顶面基本与其保持平齐，施工人员需利用现场搅拌、现场浇筑的作业形式，完成这一环节混凝土的浇筑工作。在实际组织开展浇筑作业的阶段内，应将在重点放在对混合料质量性能的把控上，搅拌砂砾石，使其接触充分。通常情况下，车重问题也会对混凝土的浇筑质量产生干扰与影响。灌浇混凝土，且高于2 m后，则需串筒入模。借助于分层浇筑的作业模式，切实提升基础系梁混凝土的浇筑施工质量。

2.3 圆柱墩施工方案

2.3.1 安装钢筋

若桥墩高度不超过10 m，则可以利用大块钢板，连续性浇筑圆柱墩，若桥墩高度超过10 m，则适宜采用分段浇筑的技术方法。施工人员只需要科学把控分节浇筑的作业高度即可。在钢模的初次运用阶段，需全面清除其与混凝相接触部分的锈迹。在拌合站内集中生产所需的混凝土材料，规范管理整个运输过程。

搭设钢筋的施工部分，适合采用分段搭设的方法，在第一阶段内，控制主筋接头、钢筋数量，避免发生筋头缺失等问题现象。第二阶段，妥善定位模板后，应精准测定保护层厚度，以及相邻位置间的间隔距离。

2.3.2 制作与安装模板

在桥梁下部结构的墩身施工阶段，普遍涉及到对定型钢模板的使用，施工单位需综合把控所用模板材料的厚度、面积以及性能质量情况，确保满足项目验收标准。将脱模剂均匀地涂抹到模板面上，在这一操作过程中，需注意涂刷的连贯性，以及脱模剂的均匀性，避免模板内形成污渍。架设施工模板前，可以将止浆海绵条设置在模板底口部分，其主要作用是避免下段漏出脱模剂。若实际施工中需要使用到组合模板，则最好借助于现场加工的作业方式，沿着从上到下的次序，有序完成模板的拼装与安装作业。

2.3.3 浇筑混凝土

浇筑墩柱混凝土，多选用集中搅拌并运输混合料的作业方式，统一振捣混凝土块，以水平浇筑的形式有序完成各部分的浇筑施工工作。在现场作业阶段内，工作人员需科学把控各浇筑层的实际厚度，参照工程项目施工的具体要求，优化混凝土的浇筑质量。通常情况下，应遵循分层浇筑的技术原则，待下层处于凝结状态前，及时完成上层混凝土的浇筑施工工作。在浇筑操作方面，需借助于料斗吊装入模，且控制倾倒高度不超过2 m即可。避免或控制混凝土出现离析现象，是这一工作阶段内的关键点。

3 结束语

科学利用基础梁墩施工技术，不仅在于提高公路桥梁下部结构的建造施工质量，也是切实推动高速公路桥梁工程产业高质量、高水平发展的必要路径。对于施工单位来说，需科学把控基础梁墩施工流程，掌握各环节现场作业的技术要点，提高对地系梁施工、模板安装等要点环节质量控制的重视，为基础梁墩施工工作得以顺利完成提供可靠的技术保障。

参考文献：

[1]唐磊.道路桥梁下部结构中施工技术[J].四川水泥，2017（11）：41.

[2]唐大俊.探讨桥梁下部结构施工技术[J].江西建材，2014（13）：192+194.

[3]冶海峰.关于桥梁下部结构施工技术的探讨[J].科技创新与应用，2016（4）：231.