刘献良

(苏州南洋电缆有限公司，江苏 张家港 215638)

0 引 言

随着电动汽车产业的发展和用户需求的增加，我国电动汽车充电桩的安装越来越多[1-3]。然而，由于充电桩内含典型的电力电子装置，其在工作中将产生大量的谐波电流，而谐波电流将引起配电网电能质量的下降，增加配电网的损耗[4-7]。而控制电能质量并降低配电网损耗是当前配电网在面临充电桩接入时面临的重要问题[8-11]。因此，研究电动汽车充电谐波电流影响配电网损耗的机制与原因，具有至关重要的科学意义与应用价值。

充电桩的接入往往会向配电网中引入大量谐波电流，谐波电流的增加势必会增加配电网的各项损耗，其中最为显著的便是输电线路损耗和配电变压器损耗。然而，上述损耗与充电桩谐波电流及充电桩负荷、台数的关系并不十分明晰，亦缺乏相关的深入研究工作。鉴于此，本文从输电线路与变压器两个维度，分析了电动汽车充电谐波电流与配电网损耗的影响，并获得了相关的影响机制。

1 配电网的典型结构与配置

图1所示为典型的住宅区配电网的电气结构图。该配网存在10 kV与0.38 kV两个电压等级，采用了典型的双电源环网拓扑结构，以保证小区供电的可靠性。图1中：T为配电变压器，共有5台，其原副边电压等级为10 kV/0.38 kV。负荷1～6为小区内的基础负荷，具体负荷情况见表1。电源母线与配电变压器之间、配电变压器与负荷之间均采用电缆连接，为10 kV或0.38 kV电压等级。QF01与QF02为二台联络断路器，用以实现配电网的环网供电方式。……