贾向恩， 宁永龙， 邹蒙

(国网吴忠供电公司，宁夏 吴忠 751100)

0 引 言

在能源短缺和环境污染问题日益突出的情况下，电动汽车作为一种清洁环保新型交通工具，得到了人们的广泛关注和快速发展。电动汽车充电负荷的规模在配电网越来越大[1]，而当前配电网在其规划时一般未考虑电动汽车充电负荷的影响。另外，不论是家用车辆还是公交车辆的行驶和充电时长都具有很大的随机性，电动汽车充电负荷具有很大的不确定性，电动汽车充电会引起配电网的电压波动加剧，甚至影响配电网的安全稳定运行[2]。为促进电动汽车的健康发展和保证配电网的安全稳定运行，需深入研究电动汽车充电负荷对配电网电压波动的影响。

文献[3]对居民区的电动汽车充电特性进行了系统的分析。文献[4]基于电动汽车的行驶规律和充电负荷特性分析，建立了一种接入配电网的电动汽车充电负荷模型。文献[5]对某一居民小区的电动汽车充电行为进行了统计分析，研究了电动汽车充电负荷的分布规律。文献[6]分析了电动汽车无序充电对配电网的危害性，提出了一种以峰谷电价差为指引的有序充电模式。文献[7]论述了电动汽车充电负荷对配电网的影响，表明电动汽车充电负荷会增大配电网的电压波动。以上文献在对电动汽车接入对配电网的电压波动影响时只进行定性阐述分析，均未对电动汽车接入充电对配电网电压波动的影响进行系统深入研究。……