陈玉泉 王凤先

中交四公局第一建筑分公司 江苏南京 211100

在成都市的“一带一路”国际铁路港项目中，所涵盖的子项目达到了12个之多，其中市政道路就有10条，其中主干路和次干路的数量分别为1条和2条，剩余的都是支路，从该地区的勘察报告中可以看出，成都市地质良好，施工难度不高，作为路面和路基的结合层，水稳施工既是项目控制的难点，也是项目控制的重点[1]。项目对成都市青白江区原有的旧路改造道路进行了统计，结构显示水稳施工是影响项目质量的主要原因之一。

1 水稳定层功能

1.1 水稳定层功能介绍

路面水稳层主要指的是一种道路基层结构，该结构是由水泥稳定碎石作为核心施工原料所组成的。在相关研究资料中可以发现，市政道路的施工主要以级配碎石作为水稳层的底层材料。位于底层的级配碎石的品质会对水稳层整体的施工稳定性产生直接影响，铺设骨料时骨料之间的空隙分布情况是否相对均匀整齐。

1.2 水稳层材料特点

通常情况下，水稳层是用水泥将级配碎石结合固定、铺设、碾压以及养护等一系列的施工环节后最终完成的道路基层结构。在市政道路工程的实际建设过程中，一般都会选用级配碎石作为水稳层的底层骨料如图1所示。

在利用合适的胶凝剂进行胶结，在经过摊铺、嵌压等工艺的处理之后，就会形成所谓的水稳层。通过大量案例及资料的总结研究、横向比对后，归纳出水稳基层相较于其他基础结构具很多建设优势。……