刘小伟

[摘要]  通过校企合作，引中鑫之宝汽车服务公司入校，实行“前厂后校”式现代学徒制培养。我校汽车运用与维修专业在实践现代学徒制的过程中，取得了一些成功经验，但也存在企业参与积极性不高、企业师资队伍欠缺、学生职业规划不明确、考核评价体系不健全等问题。需要落实相关政策，进一步激发企业的积极性;建立稳定的企业师傅队伍;加强学生职业生涯规划指导;优化实习性教学计划;完善现代学徒制评价考核体系。

[关键词]  汽修专业现代学徒制思考;建议

[中图分类号]  G712                 [文献标志码]  A              [文章编号]  2096-0603（2021）37-0066-02

面向市场，服务产业是职业教育的基本功能，随着我国产业结构的优化升级，产业发展对高水平技术技能人才的需求日益迫切。为培养优秀工匠，2014年教育部出台《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》，开启了我国职业教育实施现代学徒制的进程。我校与中鑫之宝汽车服务公司进行校企合作，引企入校，实行“前厂后校”式现代学徒制培养。“前厂后校”是汽修专业深度校企合作形式，校企双方共同制定现代学徒制人才培养方案，学校教师、企业师傅联合授课，企业的生产环境与学校的实训基地构成双实训平台，师徒互动更加紧密，有效提升了学生的技能水平，提高了汽修专业人才培养质量。

经过近几年的实践，我校汽修专业在推行现代学徒制方面取得了一些成功经验，但也有待完善的地方，需要我们不断总结与改进。

一、中职汽修专业现代学徒制实践中存在的问题

（一）企业参与的积极性有待进一步提高

在市场经济条件下，企业以追求经济效益为主要目标，这与学校的公益性不同。企业参与现代学徒制需付出的成本主要包括学徒工资、设备成本、培训成本、管理成本、非生产性活动的成本等，但企业的这些付出所获得的收益在短期内并不明显，在一定程度上影响了企业参与现代学徒制建设的积极性。另外，企业出于降低成本的考虑，提供给学徒的薪酬相对较低，同时由于担心学徒毕业后流失的问题、学徒在企业实习中的安全问题，使企业对学徒的培养存在顾虑。

（二）企业师傅的育人能力需增强

中鑫之宝为配合实习教学，在企业中挑选了责任心强、技能优秀的技术人员担任企业指导师傅，但由于企业师傅缺乏系统的育人能力培训，导致有些企业师傅虽然技能水平较高，却不能根据学徒现阶段的身心特点进行有针对性的指导示范，教学方法比较枯燥、单一，教学组织能力和语言表达能力不足。此外，有些企业师傅的文化水平偏低，在指导技能训练时，往往知其然却讲不出所以然，指导效果欠佳。

（三）中职学生对自身的职业发展规划不明确

现代学徒制施行后，学生在入学时就基本确定了其今后的职业生涯方向，但中职学生还是16～18周岁的孩子，尚处于世界观、人生观、价值观的形成时期，对自身的认识还不够全面，对各种专业也缺少必要的了解。学生在入学时仅根据自己有限的社会阅历选择专业，有些甚至是父母代为决定的，这种情况下所选的职业方向是不够准确的。因此，在学徒三年的学习中，部分学生改变自己的职业规划，选择中途退出，导致企业在投入大量人力物力后，最后只有一部分学生最终进入企业成为该企业员工。还有一些学生毕业入职企业一段时间后，因薪酬、岗位、同事关系等原因而选择离职。另外，近几年高职院校扩招，中职学生升学的几率大大增加，家长认为孩子年龄还小，也希望孩子能够接受更高层次的职业教育，学生就业意愿减弱，这些都对学校实行现代学徒制造成一定的影响。

（四）实习性教学计划与企业实际生产对接不良

按照教学计划，我校教师带领学生到中鑫之宝实习，教师对学生进行分组后，由中鑫之宝负责给每个小组配备一名企业师傅，由我校教师与企业师傅共同对学生的实习进行指导。由于汽修厂每个工位上汽车的故障是不一样的，每天进厂待修车辆所表现出的故障具有一定的随机性，导致学生在实习过程中只能被动地按照客户车辆的故障进行，可能有些故障排除已经学习过了多次，而某些应该实习的故障却一直没有出现，不能保证实习性教学计划的按期完成。

（五）考核评价体系不健全

在現代学徒制实施过程中，学生不仅要完成学校相关课程的学习，也要完成企业专项培训和实习，经过企业和学校的双重考核合格后，才能顺利毕业。我校虽然和中鑫之宝共同研究制定了学徒考核标准，但这些考核标准只是针对单个企业与学校合作的标准，制定时缺少汽修行业参与以及政府的指导，考核标准具有一定的局限性，有效性和信度不足。企业在评价学徒时，是以企业师傅对学徒的评价为主，评价主体单一，存在一定的主观性与随意性。另一方面在国家层面上尚未制定统一的学徒培训教学标准，学徒完成培训后应具备的文化素养、职业技能水平不明确，也没有出台关于教学过程监督、教学质量评估等方面的具体措施。

二、中职汽修专业现代学徒制实践的反思与建议

（一）政策仍需精准落地

近几年国家有关部门先后出台了《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》《职业学校校企合作促进办法》《国家产教融合建设试点实施方案》等政策文件，从金融、信用、土地、财政等方面对企业参与职业教育进行激励和成本补偿，但地方一些部门存在政策落地执行不到位的情况，影响了企业参与人才培养的积极性。职业教育不仅仅是教育部门一家的事，而是需要多方共同参与，形成合力，一同促进职业教育的发展。地方各相关部门应消除隔阂，相互协调，根据各企业参与职业教育的实际，精准实施相关优惠政策，将优惠政策落实到位，让企业得到真正的实惠，激发企业参与职业教育的积极性。