曹云飞，王旭春，孟成龙，吴文瑞，洪 勇

（青岛理工大学土木工程学院，山东 青岛 266033）

0 引 言

随着我国地下空间技术的快速发展，盾构法修建隧道被广泛应用于城市地铁施工中。但盾构掘进受地层条件影响较大，且各地区的地层情况具有差异性，如北京市主要以砂卵石地层为主，上海市主要以软土地层为主，青岛市主要以花岗岩地层为主。由于刀盘直接作用于地层，其与地层间的适应性是影响盾构机掘进效率的关键因素[1]。因此，对于盾构刀盘地质适应性分析很有必要。

目前国内外针对盾构刀盘与地层的适应性研究已经取得了一些进展。詹金武[1]采用理论计算与现场掘进参数相结合的方法，分析了刀盘与地层的相关性。胡国良[2]利用模型试验的方法，研究了盾构机工作参数与土体的相互关系。何峰[3]通过总结工程经验，提出了适用于砂卵石地层的刀具布置形式。徐前卫[4]利用相似理论与模型试验的方法，对盾构机工作参数与地层适应性进行了研究。江华[5]通过对比面板式与辐条式盾构的掘进参数，得出了适用于砂卵石地层的刀盘形式。夏毅敏[6]基于模糊数学理论，提出了一种地质适应性配刀方法。孙剑萍[7]以刀盘设计适应性为影响机理，提出了基于改进TOPSIS的分析模型与评价方法。总之，目前对盾构刀盘地层适应性分析主要依托于数学模型与室内模型试验，而对于掘进参数来分析地层适应性的研究相对较少。

因此，本文依托青岛地铁4号线沙子口站至崂山六中站区间，通过刀盘地层适应性初步评价与掘进参数分析，研究了盾构刀盘与地层适应性的关系，以期为同类盾构隧道施工提供经验。……