王永彬 万杰 杨方 傅允准

1.芜湖中集瑞江汽车有限公司 安徽芜湖 241000

2.上海工程技术大学汽车与机械工程学院 上海 201620

石油化工行业的各种液体或气体的运输依赖于罐式运输车。液体或气体需要在罐式运输车内完好地保存，因此储罐结构的合理性至关重要。它不仅影响着化工产品运输的安全性，也决定着化工产品运输过程中的热损失情况。如果工业液体或者气体在运输过程中有热量损失，将导致产品性质发生变化。这将严重地影响工业生产过程中的生产安全性和经济性。

液罐的设计与优化离不开对材料特性及保温性能的研究。目前国内外对运输液罐的研究内容较少。薛文博［1］等提出一种利用相变蓄热材料的保温新方法，对卧式储罐提供保温，能够有效地对储罐的罐体进行保温。李丹丹[2]研究了液罐内的流体温度划分区间，得知工质之间存在着温度分层现象，即划分为气相区温度场、过冷液相区温度场与饱和液相区温度场，并有饱和液相区的温度高于过冷液相区温度，气相区的温度明显高于液相区的温度，沿垂直方向有明显的温度梯度结果。谢少华［3］等对比了加热管不同结构和布置下液罐加热效率，并且通过有限元瞬态分析技术,建立了将罐体中液体从临界温度加热到卸载时温度的时间历程关系。祝玉松［4］提出了一种储罐节能技术，即利用纳米隔热保温涂料,选取高性能的保温涂料涂置于液罐的灌顶,大大地降低了液罐内液体的热量损失。……