赵延华 张荣 曹兴盛

中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司 湖北武汉 430056

1 前言

随着国家推行新能源政策的实施，城市中新能源公交车已经基本取代了传统的燃油公交车。新能源公交车从动力上可划为油电混合、纯电动和氢燃料电池三类，它们都含有由电池系统、电机系统、电控系统构成的三电系统。和传统公交车相比，新能源公交车的三电系统比内燃机系统的电磁环境更为复杂，包含了大量的高频干扰与能量脉冲。与一般新能源小型汽车相比，新能源公交车车身较大，且含有较多特有的电气部件（如电子刷卡器、监控影像、报站器等），这使得新能源公交车更容易产生电磁骚扰。

现新能源公交车需要通过的电磁兼容强制性检验标准有两个，分别为GB 34660-2017和GB/T 18387-2017，其中GB 34660-2017于2020年正式列入强检项目。从初次试验结果统计上来看，新能源公交车的辐射发射类检验项目通过率不太理想，其中GB/T 18387-2017标准检验项目通过率更低。通过对初次试验辐射发射超限值的新能源公交车诊断分析，结合新能源公交车结构特点，分析常见骚扰源，整理出一套适用于诊断新能源公交车骚扰源的方法。

2 新能源公交车电气系统与常见骚扰源

2.1 新能源公交车电气系统

新能源公交车电气系统可以简单地划分为低压电气系统和高压电气系统两部分。由动力电池输出的高压直流电通过电机控制器（MCU）转化成高压三相交流电，为驱动电机、电动空压机、转向系统的驱动电机等提供电能，这构成了新能源公交车的高压电气系统。……