福泰来

这是一条举世瞩目，让大海与高山心手相连的新线，建成之后，她会像一条金线，把一个个“养在深山人未识”的城镇乡村，串成光彩夺目的项链，造福那里的人们;也是地质条件复杂、感应力强、施工艰苦的一段铁路工程。为了当地少数民族尽快脱贫，资源开发和物资输出，促进外向型经济发展，中央决定修建这条“中华扶贫第一路”。也就是说，要在“地无三里平，天无三日晴”的群山峻岭间，在无水无电无房无人的艰苦环境下，从大山之中，掏出一条路，让火车从那里通过。

荒山野岭，陡峭悬崖，环境恶劣，事事难以预测，都使工程建设举步维艰。

一

项目指挥长江海波带领一支专业队伍，专门负责开凿隧道。这是一支能征善战，长年在大山深处，与大自然搏斗的钢铁队伍。现在，他们将要在海拔1650米上开凿一条全长五千多米长的隧道。这条隧道被当地老百姓称为“云端上的隧道”。专家预测，这座大山内，水量充沛，开凿过程中恐怕会有比较大的涌水，要求他们一定提前做好防范。一般情况下，南方山区大多雨水充盈，开凿隧道的过程中涌水现象比较普遍。江海波心里是有准备的，但是，真正施工时才发现，那里的涌水现象比想象中要大得多。从进口处，刚刚开掘进去不到两百米，水就出现了。而且越来越大，大得出奇。今天晚上下班，水也就到脚面。可是，第二天早上上工时，水已经没了脚面。再到晚上收工，水就快到膝盖了。江海波问负责这项工作的工程师：“预测一下明早上会是什么情况。……