千佳琦

（西安翔迅科技有限责任公司，陕西西安，710000）

0 引言

轨道交通是一个国家重要的基础设施组成，影响着国家的经济发展。我国现有轨道电通系统中电力机车与内燃机车并存，其中绝大多数为电力机车。AMP 作为电力机车中的重要设备，目前技术仍不开放，设备从不进行更新换代，所使用的芯片老旧，处理能力较为落后，价格居高不下，不利于降低成本。目前主流处理器，无论从安全性，稳定性，使用年限，价格以及运行速度上均有较大提升，通过设计研发AMP 板卡能够有效降低生产成本，提高产品稳定性与安全性，降低设备故障频率，对车载设备的发展有积极意义。

1 模拟监测保护装置AMP

模拟监测保护单元AMP1 和AMP2是专门用于网侧电压和网侧电流监测和保护的专用控制装置。当网侧电压偏离允许值或网侧电流的有效值或浪涌值在一定时间内超过保护极限值时，AMP 串连在主断路器线圈中的触点将被打开，直接以硬线方式实现快速跳主断，同时 MVB 网络将此信息通知机车微机控制系统VCU，完成在微机显示屏上的故障信息显示。机车控制系统VCU 通过控制AMP，实现对机车主断路器的开闭控制。网侧电路见图1。

图1 网侧电路

1.1 模拟量测量

AMP 针对不同的传感器信号（主要指的是电压和电流传感器提供的电压和电流信号）提供了一套模拟量输入通道，这些模拟量输入信号在AMP 内部被整流和滤波之后，再通过机车总线MVB 的数据传输接口提供给机车微机控制系统VCU，进而对机车进行控制（总的来说AMP 共有4 个模拟量输入通道，2 个数字量输出通道）。……