龚 洁 ，王学光

（1.四川成乐高速公路有限责任公司，四川成都 610000；2.北京新桥技术发展有限公司，北京 100088）

0 引言

新泽西护栏目前已被广泛应用于高速公路中央分隔带，高速公路中央分隔带宽度为100～150cm 的路段多数采用新泽西护栏，四川的绵广、成渝高速中央分隔带均采用新泽西护栏。

与传统的波形梁护栏相比较，新泽西护栏在路面基层施工完成后就进行安装，大大缩短工期；不对路面造成破坏，大大减少了雨水对路面的损害；刚性、防撞性相对较高，在重大撞击事故中安全性较好，可有效避免车辆因事故穿越至对面车道引发二次事故。

成乐高速为四扩八的扩容建设项目，考虑到项目建成后的交通量有所增加，且大型车辆所占比例较高，而波形梁护栏阻挡大型车辆的能力有限，同时，由于本项目在优化过程中需考虑景观绿化，依据现行《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81—2017）规定，中分带波形梁护栏立柱埋入深度范围内须保证土压实度，不利于护栏绿化防眩的设置，因此本项目选取混凝土护栏，防护等级为五（SAm）级。

1 新泽西护栏的优化

1.1 原设计结构形式

根据现行《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD 81—2017）规定，将中分带混凝土护栏分为整体式和分离式两种结构形式，考虑到本项目建成后需要进行景观绿化，因此本项目选取分离式混凝土护栏结构形式，如图1 所示，而设计细则规定的分离式中分带混凝土护栏断面要求单侧混凝土护栏断面形状与对应的路侧混凝土护栏相同（路侧混凝土护栏断面见图2）。……