沈志勇

（中国上海铁路局集团有限公司上海动车段，上海 201812）

1 研究背景

为确保动车组转向架的检修质量，转向架落成后会在转向架静载试验台上对转向架施加模拟载荷的情况下,对转向架的关键特性尺寸进行测量调整,同时进行相关的检查试验，如转向架气密性试验、制动管路气密性试验及功能性试验等。转向架静载试验是非常重要的试验，而在现场的作业过程中，发现转向架转向架气密性试验存在空气弹簧高度阀漏风这一情况。

转向架静载试验中，空气弹簧高度阀漏风这一故障率较高，约占60%～90%，存在安全隐患，同时造成大量的返工作业（涉及部件、组装、落车、试验等环节），直接影响了交车进度，带来了很大的麻烦，浪费了人力、物力，无形中增加了维修成本，还耽误了动车组检修计划进度进行的。

目前，车间在动车组转向架静载检修过程中，对转向架气密性试验主要是通过如下的具体作业过程。

（1）使用转向架气密性试验工装连接静压试验台与空簧压力测试口。

（2）调用转向架气密性试验的程序，开始气密性试验。保证空簧在6Bar 压力下，保压5min, 压降值不大于0.1Bar。

图1 转向架气密性试验程序

观察试验程序中泄流量随时间变化图像,确认试验是否合格，进而判断空气弹簧气密性是否满足列车安全运行的要求。如试验不合格时，需进行返工作业，更换空簧高度阀，而后再次进行转向架气密性试验，确保气密性符合要求。

具体作业工序流程图如图2。……