曾增杰

上海隧道工程有限公司台州分公司 浙江 台州 318000

引言

桥梁工程桩基施工过程中，为了保证桩基周边土质稳定、防止地下水渗入，通常采用钢护筒对桩孔进行保护。过去由于施工技术落后，护筒回收成本过高，并未对钢护筒回收进行要求，或者只回收露出水面部分钢护筒，因而造成大量钢材浪费。在环境影响方面，未回收的钢护筒在桩基完成后长期处于水下、土层中，钢材的锈蚀会对水土资源及周边环境造成污染。为了响应我国节约资源和保护环境的基本国策，降低施工成本，需要对桩基钢护筒回收技术开展研究。

既有桩基钢护筒回收的研究主要集中在水下、陆地区域，可概括为单护筒和双护筒回收两种形式。其中，单护筒回收主要采用大型器械直接拔出，如用压力顶升法配合起重设备拔出，或通过旋转、振动等方式减小桩土摩阻力后直接拔出[1-2]。但是，该方法会导致桩头混凝土变形严重，需要将桩头不合格的部分凿除接桩，拔出使用的大型机械设备也增加了施工成本。双护筒回收主要为两种形式：一种是将钢护筒分为一段整体式钢护筒和一段剖分式钢护筒。整体式钢护筒直接插打进河床，不进行回收；剖分式钢护筒处于河床以上，是由一对半圆环体相互拼合，通过连接装置与整体式钢护筒连接，后期仅对剖分式钢护筒进行回收。另一种双钢护筒回收方法则是采用内、外护筒的形式，在桩基孔内设置内、外两层护筒并且在两个护筒间填充间隔材料，通过错开内、外护筒的拔出时间实现钢护筒的回收[3-5]。……