刘 波 ，胡卸文,2 ，何 坤 ，黄 涛 ，韩 玫 ，席传杰 ，文 强 ，张晓宇

（1.西南交通大学地球科学与环境工程学院，四川 成都 611756；2.西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室，四川 成都 611756；3.西南交通大学数学学院，四川 成都611756；4.中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043）

20世纪以来，全球气温普遍升高，冰川融化加剧，冰湖规模及数量随之增加。同时在喜马拉雅高山地区，冰湖溃决灾害也显著增加[1]。据资料记载，20世纪30年代至今，西藏境内共有25个冰碛湖发生过29次溃决[2]。这些冰湖溃决灾害主要分布于喜马拉雅山中段和念青唐古拉山东段，大多形成了规模巨大的洪水灾害，导致人员失踪、房屋被毁、桥梁和道路等基础设施严重破坏。例如，1988年7月15日西藏波密米堆终碛湖发生溃决，最大洪峰流量1 270 m3/s，溃决水量5.4×106m3，形成了大规模的溃决洪水-泥石流灾害[3]。1985年，林芝县培龙沟上游发生大规模冰崩，形成临时性冰湖，之后冰湖溃决，携带大量冰块的洪水激发了特大型泥石流，沟口最大流量达8 195 m3/s，并堵塞帕隆藏布江，之后堰塞坝溃决，溃决洪水严重损毁了川藏公路[4]。2013年西藏嘉黎县忠玉乡发生冰湖溃决洪水灾害事件，导致忠玉乡238户1 160人受灾，房屋、桥梁、道路等基础设施遭到严重破坏，直接经济损失高达2.7亿元[5]。

由冰湖溃决产生的泥石流具有暴发突然、持续时间短、洪峰值高、流量大且级联效应明显等特点。泥石流在运移途中可能诱发沟道两岸崩塌、滑坡等次生地质灾害，可进一步放大冰湖溃决所带来的危害。……