张美荣，徐田甜，何宁强，陈 卓

（1.海洋石油工程股份有限公司,天津 300451；2.中海石油 （中国）有限公司 天津分公司，天津 300459）

超大型浮式生产储油卸油装置（FPSO）是深水油田开发的重要工程设施。海水冷却系统是FPSO正常生产必须的公用系统之一。FPSO海水冷却系统有船舶机舱海水冷却系统和舷外潜没式海水提升系统2种。舷外潜没式海水提升系统的应用可降低FPSO机舱海水泵的排量和海水管道的尺寸，缩小FPSO的机舱尺度，使海水提升系统具有更高的可靠性和可维护性［1-2］。

文中以某石油公司一艘深水多点系泊FPSO海水提升系统为例，结合该公司制定的《FPSO总体设计总则》（简称企业标准 1）、《FPSO船体结构设计总则》（简称企业标准2）以及《玻璃钢（Glass reinforced epoxy）管道应力设计总则》（简称企业标准3）的要求，介绍海水提升系统结构设计的技术要点和成果。

1 海水提升系统总体方案

1.1 FPSO概况

FPSO作业油田的水深范围为1 150～1 750 m，船体主尺度（总长×型宽×型深）为330 m×61 m×33.5 m，满载吃水25.81 m，最小作业吃水10.65 m。远洋拖航最小和最大吃水分别为7.511 m和12.0 m,近海拖航吃水为8.3 m。FPSO入BV船级，设计寿命 25 a，并可延长服役 15 a［3-8］。

1.2 海水提升系统概况

1.2.1 设计条件参数

FPSO海水提升系统主要由4台潜没式海水提升泵（简称提升泵）、提升泵保护管（简称护管）、海水玻璃钢管道（简称管道）、海水提升软管（简称软管）等核心设施，以及管道支架平台、海上安装支架、防撞保护架等辅助设施组成。提升泵在护管内，泵头定位在护管底部，每根护管底端下方悬挂8节软管，每节软管长10.53 m。海水提升系统主要设计条件参数见表1。……