任 健

（中国海警局直属第六局，山东 青岛266000）

海洋是国际贸易和大宗货物运输的主要载体，也是充满资源和机遇的蓝色宝库。自21世纪以来，人类开始了对海洋资源的大规模开发和利用，海洋的战略地位日益提升，航海技术也随之迅速发展。5G技术、北斗系统等新兴技术与雷达、GPS（Global Positioning System）、AIS（Automatic Identification System）、电子海图等传统技术和设备在航海领域得到综合应用，船舶航行安全和海洋环境清洁有了更完善的技术保障[1]。然而这些技术的发展在为航海带来便捷与安全的同时，也造成了一定的问题。由于上述这些技术是在不同的历史时期独立发展起来的，各应用系统都互不干涉也无联系。虽然能够极大地提升服务水平，但也在某种程度上增加了船员的工作负担。同时船载设备的类型与数据格式越来越多，标准的不统一会造成系统间相互的不兼容与数据的冗余[2-3]。此外在船舶到港或离港前，船员除了需要获取通航信息之外，还需要获得更多的关于港口、码头、航道等的动态实时信息。岸方也希望更早和更加全面地获取船舶的航次信息并将气象信息、搜救应急等诸多情况及时通知船方。因此，如何有效地整合现有的船载与岸基设备，形成一个更为全面、统一、安全的沟通机制，成为近十余年来航运界重点研究的问题，e-Navigation概念也应运而生。

1 e-Navigation技术概述

1.1 e-Navigation的内容及发展历程

e-Navigation也称e-航海，是指通过电子的方式，整合现有的和新的导航设备，在船上和岸上收集、综合、交换、显示和分析海事信息，以增强海上服务、提升安全和安保水平，并保护海洋环境[4]。……