薛陈利 ，张会琼，邹滔，严光生，傅朝义，王彧婉婷，程细音，熊靓辉，安天浩，孙紫坚

（1.北京矿产地质研究院有限责任公司，北京 100012；2.中国地质大学（北京），北京 100083；3.中国地质调查局，北京 100037；4.中色地科矿产勘查股份有限公司，北京 100012）

0 引言

“一带一路”是由我国提出的国家级顶层合作倡议，中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中巴、孟中印缅、中国-中南半岛六大经济走廊框架在此背景下逐渐清晰（穆沙江·努热吉,2020）。其中，中国-中南半岛经济走廊是我国重点推进方向之一，更是我国在西南方向通往印度洋的重要战略通道，当前区内基础设施、能源项目、产业园区和信息港建设已取得重要进展（方志斌,2019）。在逆全球化和贸易保护主义抬头形势下，中国-中南半岛经济走廊的建设对打通贸易壁垒，促进我国与东盟各国的经济交流具有重要意义（朱翠萍和陈富豪,2019）。

中老铁路是中国-中南半岛经济走廊交通网建设的第一环，将于2021年12月建成通车。铁路的建成将大大促进我国与东盟各国的贸易往来，由中方主导出资建设的中老铁路也为东盟各国优势资源向国内运输提供了极大方便。目前，对老挝境内优势资源的研究主要集中在各类有色金属矿产（李惠红,2015;贾润幸等,2014）、贵金属分布特征及成矿远景（高亚龙等,2017）等矿产资源潜力分析。也有学者（茜本红等,2019）对老挝北部旅游资源类型及其空间分布格局作了详细阐述。总体看，已有研究更偏向对老挝矿产资源的评价分析，缺乏对老挝其它重要资源如木材、农业资源潜力及各类基础设施建设发展空间的综合分析。……