高金虎

(中海石油(中国)有限公司天津分公司 天津 300459)

1 研究背景

海上平台配备应急发电机组，启动电源为2套蓄电池组，正常工况下1用1备，任意1套可满足应急机冷态连续启动6次，每次启动时间不大于45 s的供电需求。当主电站供电出现故障时，机组自启动为消防、救逃生、应急照明等设备提供应急电源。

某平台应急机1、2号蓄电池组分别单独为控制系统、启动机供电，先后在现场、远程控制盘启机测试。故障现场均为应急机启动机得电动作，电池组充电器盘面显示充电电流增加，充电器蓄电池电压检测模块检测到电池瞬间压降由28.8 V降至19.5 V，并且瞬间充电器面板上欠压指示灯亮，说明实际的电压降低至报警值18 V以下，远程控制盘应急机高振动报警，机组启动失败。1、2号蓄电池组分别为控制系统、启动机供电时机组启动正常，并且单组蓄电池冷态连续启机次数由6次以上降至3次。

2 故障原因分析

2.1 蓄电池容量选型错误

柴油发电机组容量1 200 kW；蓄电池启动电压DC 24 V；蓄电池容量150 Ah。

柴油发电机组蓄电池启动容量选择公式：

电池容量C(Ah)

现场配备2套蓄电池额定容量150 Ah＞149 Ah，当前蓄电池容量大于计算容量，满足使用要求，并且控制系统与起动机分列供电工况下，机组可正常启动，排除容量选择错误的因素。

2.2 控制系统设计存在缺陷

启动机工作特性：大电流(冷态工作电流高达1 260 A)、短时工作制。

直接反馈现象：电压陡降、充电电流增加、监控板低电压报警(报警值18 V)。

故障现象：控制盘高振动报警，应急启动失败。……