罗彬彬

摘 要：无论是高速公路还是普通公路，它不仅要建成，为了保证道路的畅通和运营的安全，还需要一些辅助管理。高速公路机电工程是为保障高速公路车辆安全而建立的。近年来，随着我国公路建设的不断加强，高速公路的机电设施也得到了很大的发展。为了保持高速公路快速稳定的发展态势，必须对这些基础设施进行维护和管理。随着我国科技水平的不断提高，公路建设信息化程度越来越高，公路建设和机电工程系统也逐步完善。然而，当前社会对机电工程管理的要求也在不断提高，这对于我国高速公路管理来说，具有很强的挑战性。

关键词：高速公路;机电工程;行政管理;问题

中图分类号：U417 文献标识码：A

0 引言

无论是高速公路还是一般的道路，都不是单单的修建完工就可以的，为了保证道路的畅通性与运行的安全性，还需要一定的辅助管理。高速公路机电工程，就是为了确保高速公路车辆运行的安全所建立的。近年来，随着我国道路建设的不断加强，高速公路机电设施也得到了极大的发展，高速公路要想保持快速稳定的发展趋势，就必须对这些基础设施加以维护和管理。随着我国科学技术水平的不断提高，公路建设也越加信息化，公路建设与机电工程系统也逐渐完善。但是，当前社会对于机电工程的管理要求也在不断提高，这对于我国高速公路管理来说，具有极强的挑战性。

1 我国高速公路机电工程管理存在的意义

1.1 机电工程管理有助于提高高速公路的安全性

高速公路的存在，使得铁轨交通压力得到有效的缓解，同时，也使得运输方式更加多样化。在传统的长途运输中，大部分是轨道交通。然而，这种交通有时间和数量的限制，这使得人们的长途旅行有一定的障碍。因此，高速公路的出现意义重大。简单的公路建设，只是让人们的出行方式多种多样，如果不加以管理，那么在出行的过程中，可能会有很多风险。如果要规避人力资源实施带来的风险，显然是行不通的。机电工程的存在可以有效地提高高速公路的安全性。

1.2 高速公路机电工程管理有助于提高运输安全

试想一下，如果高速公路上没有好的管理制度，一些不法分子在运输过程中违规就可以逍遥法外，这将导致一些违禁品的流向。如果采用人工检测，会增加高速公路的运营成本，而且人力有限，容易因视觉等原因造成各种问题。高速公路机电工程设有自动检测系统，可大大降低人工成本，并在高速公路交叉口设置检查站，保证检测的全面性。由此看来，高速公路机电工程管理的存在有助于提高交通运输的安全性。

2 高速公路机电管理过程中存在的问题

2.1 高速公路机电设备存在差异

我国幅员辽阔，不同地区在公路建设过程中所使用的机电设备还存在一定的差异，这就导致我国公路机电设备不尽相同。在机电管理过程中，不同的机电设备所应用的管理模式也有很大的差异，导致机电管理情况更加复杂。

不同时期、不同地区的经济条件，会导致机电设备管理存在一定的差异，也给后期的养护管理带来很大的困难，直接影响高速公路的机电管理效果。在高速公路机电管理过程中，要结合不同的地域特点和设备特点，有针对性地选择管理方案，以达到预期的机电管理效果。

2.2 管理人员技术水平严重失衡

目前，我国许多公路管理人员都是施工专业人员，他们对公路施工的专业性较强，但对机电工程管理的内容了解不够，难以有序地开展机电管理工作。我国各地区在高速公路建设过程中所采用的施工队伍和施工工艺存在一定差异，对施工队伍内部人员的要求也不尽相同，导致高速公路整体施工队伍专业化水平不足，也给机电管理带来了很大的障碍。近年来，随着我国公路建设事业的不断发展，公路施工过程中应用的机电设备越来越先进，导致许多机电管理人员不能满足管理工作的具体需要，也不能达到预期的管理效果。

2.3 缺乏专业管理体系

只有完善科学的管理制度，才能保证各项机电管理工作的有序实施。但现阶段，许多公路施工企业还没有建立起专业的机电管理体系。在具体的管理工作中，大多是依据以往的经验，不能对机电管理的全过程进行合理的分析和处理，导致机电管理工作中存在的一些问题不能在第一时间得到有效的处理。另外，管理体制的不规范也导致不同的工作人员有自己的管理標准，所以在高速公路后期的养护管理中，很容易出现一些问题。

3 优化高速公路机电管理的具体策略

3.1 制定机电工程管理方案

在高速公路机电管理工作过程中，要合理制定机电工程管理方案，达到预期的机电施工效果。

高速公路管理者在制定机电工程管理方案时，要明确机电工程的功能和施工质量，合理选择机电设备的种类。

机电管理中应确定设备型号。例如，停车场或服务区不需要安装ADM，图像和数据传输应通过光端机进行比较。

在收费站管理中心，由于需要对大量的车辆运行数据进行统计和传输，为了达到高速公路管理的效果，需要与省结算中心联网，以满足高速公路机电管理的实际需要。要不断提高通信设备的质量和稳定性，实现车辆信息的实时传输。因此，在高速公路机电系统建设过程中，可以积极采用冗余服务器技术和双机热备服务器，提高高速公路机电设备的信息传输效率和质量。

目前，我国高速公路机电系统建设中正在应用一系列新型机电设备。例如，通过柱式可视信息板和门户式可视信息板，可以实时发布高速公路路况，对车辆行驶起到引导作用。收费站的LED灯还可以发布交通政策及相关信息，充分发挥机电设备的作用。

作为高速公路机电系统的重要组成部分，监控系统的应用效果决定着高速公路的交通监控和管理水平。因此，在监控系统的设置上，要综合考虑当地气候条件、具体路况等因素，保证监控系统设置的合理性，达到公路交通监管的预期效果。

3.2 施工阶段机电管理策略

（1）检查工程量清单。机电工程管理方案制定后，应重新审核工程量清单，并根据高速公路具体工作需要确定机电系统框架方案，完善机电系统设备配置规划。

（2）施工批准。在高速公路机电建设过程中，要结合国家有关政策进行建设方案审批，对高速公路建设环节进行统一规划。

施工方案完成后，需經我国公路部门批准，所有施工标准均需达到国家相关标准。机电工程施工前，应对施工材料进行严格审核，不合格材料严禁进入施工现场，确保机电工程整体施工质量。

（3）施工进度管理。施工进度管理是高速公路机电管理的重要组成部分。在施工进度管理过程中，施工前要做好计划，然后严格按照计划进行工程施工。

在施工进度控制过程中，应定期召开例会，及时管理施工环节，合理分配下一阶段的工作内容，确保机电施工工作在预定工期内顺利开展，取得较好的进度控制效果。

要求施工企业做好机电施工难点问题的技术指导，提高高速公路机电工程施工效率。

（4）造价控制管理。成本控制是机电管理的重要组成部分。要将成本控制理念融入整个机电管理体系，实现机电工程建设中各种资源的优化配置，有效控制工程造价。

作为机电工程施工的具体内容，合同要求施工企业按规定程序签订合同，并在施工过程中严格按照合同执行。在成本控制管理工作中，要结合具体施工特点合理编制施工预算，再结合预算编制的具体内容进行成本管理和控制，从而实现机电工程施工资源的优化配置，提高机电工程的整体施工效益。

3.3 各施工环节的协调

高速公路机电工程在施工过程中会受到很多外部因素的影响，并且涉及机械、电子、计算机和化学等多个学科，具有很强的专业特色。因此，在高速机电工程建设中，相关施工管理队伍要加强各施工环节的协调，确保各交叉施工环节有序开展，确保相关施工作业在规定时间内保质保量完成。

施工单位可定期召开施工协调会，合理安排机电设备的施工进度。在此基础上，可以及时调整现有施工力量，避免因施工环节不合理造成一系列施工进度延误。

要配合施工单位做好对施工现场的全面检查，确保各施工环节都能达到预期的施工标准。在建设项目的具体施工过程中，会涉及到很多施工环节。某一环节一旦发生不当施工，将直接影响整个机电工程的施工质量和进度。因此，在机电施工管理领域，要根据实际施工需要，做好施工现场的综合勘查和管理工作，及时处理施工中的技术问题，使各建设部门都能积极参与机电工程建设，从而取得良好的工程开发效果。

3.4 管理模式的改进和优化

在高速公路机电工程设备的设计和生产过程中，容易受到各种外部因素的影响，导致一系列的设备质量问题，阻碍了机电设备安装的后续管理。施工企业应优化和完善现有的机电设备管理模式，进一步提高整体管理水平。

针对公路建设过程中可能使用的各类机电设备，要求机电管理人员明确不同机电设备的型号和类型，在此基础上达到系统的机电管理效果。明确各类机电设备的运行特点和质量，在满足施工总体需要的基础上，制定有效的管理策略。要不断加强现有施工人员和管理人员的综合素质，确保机电工程项目各施工环节严格按照有关施工规范施工，达到预期的施工效果，满足公路机电系统的实际运行需要。

3.5 提升高速公路机电工程管理人员的素质

我国高速公路目前处于发展阶段，高速公路机电设备还没有得到统一，在设备质量与安装技术上，可能会使得故障产生的概率提高。如果不及时修复，很可能造成高速运行瘫痪，影响区域交通。因此，有必要保证公路机电工程管理人员的素质，从而实现对其的有效管理。提高他们的素质，可以从就业和培训两个方面入手。当然，培训是主要部分。提高岗位人员的责任感，利用他们的熟悉度来开展管理工作，有助于提高管理效率。

4 结束语

在公路建设中，公路机电工程是一项非常重要的建设项目。尤其是现在交通如此频繁，拥有一个良好的交通管理系统和设备就显得尤为重要。虽然公路设施不断完善，设备越来越多，这也增加了公路后期养护的难度。高速公路机电工程的发展前景是很好的，但也存在很多问题，需要管理者对高速公路机电工程进行有效管理，不断分析研究，优化道路安全和畅通，促进中国经济繁荣发展。

参考文献：

[1]林晗.高速公路机电系统管理与维护中存在的问题与应对措施探析[J].福建交通科技，2019（4）：136-138.

[2]陈书民.高速公路机电系统的维护策略[J].交通世界，2019（21）：148-149.