罗志刚

(中铁上海设计院集团有限公司，上海 200070)

宁启复线电气化改造工程全线新设调度集中系统，根据《调度集中系统技术条件》“实施调度集中的必要条件是车站具备计算机联锁、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞”[1]，为满足此必要条件，与相邻厂内站之间的半自动闭塞制式需改为自动站间闭塞制式。本文基于6502电气集中联锁，通过增加计轴轨道占用检查装置实现区间的空闲、占用检查，增加相关继电器实现半自动闭塞的自动办理，实现自动站间闭塞[2]。

1 设计原则及原理

(1)自动站间闭塞系统及电路设计必须符合故障安全原则；(2)从工程投资、优化设计角度考虑，应充分考虑结合既有半自动闭塞设备；(3)当计轴设备故障时，半自动闭塞应能作为自动站间闭塞的后备系统；(4)站间空闲且未闭塞时，发车站办理发车进路即自动办理闭塞，两站不得同时向同一区间开通；(5)列车到达、计轴设备确认区间空闲后，自动解除闭塞；(6)出站信号机的开放要不间断检查区间空闲以及区间处于开通状态；(7)计轴设备正常时，采用站间闭塞方式，故障时，可转为半自动闭塞方式；(8)控制台应增加站间自动闭塞相应的表示与按钮。

2 电路设计

在64D半自动闭塞电路上实现自动站间闭塞，需增加计轴设备，实行区间占用、空闲自动检查；控制台上增加相应的按钮及表示灯；修改既有电路，实行闭塞自动办理。具体电路设计如下。

2.1 控制台修改

控制台增加设置计轴使/停用按钮JSYA/JTZA和计轴复位按钮JFA，计轴使/停用表示灯JSYD、区间表示灯QKD、计轴复零灯JFLD等，如图1所示。……