杜少卿，赵 根，黎卫超，王金绪

(1.长江水利委员会 长江科学院 水利部岩土力学与工程重点实验室，武汉 430010；2.中交第二航务工程局有限公司，武汉 430040)

干坞型沉管作为常见的内河沉管隧道修建方式，施工时需要修建如：钢管桩围堰、混凝土防渗墙或混凝土防渗墙与钢管桩组合的临时挡水结构。临时挡水结构若采用爆破拆除就涉及到了水下爆破技术，近年来，我国关于水下爆破的规律研究较多，如费鸿禄，刘晓宇等基于量纲分析理论,考虑爆破振速监测点与爆源之间的地形影响因素,引入海水深度影响因子,提出了水下深埋岩石爆破质点峰值振速公式[1]。司剑锋，钟东望通过小当量药量水下爆炸产生的冲击荷载,循环作用于高强石膏粉浇模成型的标准试样上，得到了水下类岩石材料在水下冲击波循环荷载下的累积损伤规律[2]。赵根，吴新霞等针对爆破参数、器材及网路的合理性进行现场试验，并对不同水压差下的爆破石渣运动形态进行水工模型试验,解决了高水压条件下的岩塞钻孔爆破贯通成型、石渣运动控制等难题[3]。此外水下爆破拆除成功的工程实例也很多，如：三峡三期RCC围堰拆除[4-6]，水下岩坎爆破拆除等等[7-9]。这些理论和规律的研究以及工程经验的积累推动了水下爆破技术的发展。值得注意的是前述工程中止水结构一般壁厚较厚，爆破施工相对简单。但对于实际施工条件复杂，尤其是壁厚较薄，施工作业面狭窄且距被保护建筑物近以及存在一级水保生物等复杂条件下的坞门止水墙(防渗墙)的水下爆破拆除却鲜有报道，若采用机械拆除困难极大，采用爆破拆除也是一次较为新颖的尝试。……