王泉胜 柴明军 章云峰

摘要： 在装配过程中，因过高的螺纹拧紧扭矩导致稳定杆连杆球头销断裂，通过建立预紧力与等效应力的关系式，绘制不同摩擦系数下的预紧力-扭矩图及关联的等应力曲线，以此找出正确的紧固扭矩，达到最佳的装配质量，并为类似部件及螺栓产品设计及装配工艺设计提供参考。

Abstract： In the process of assembly， the ball head pin of stabilizer rod connecting rod was broken due to excessive screw tightening torque. By establishing the relation between pretightening force and equivalent stress， the pretightening force-torque diagram and the associated isometric stress curve under different friction coefficients were drawn， so as to find out the correct fastening torque and achieve the best assembly quality. It also provides reference for the design of similar parts and bolts and assembly process design.

关键词： 球头销;预紧力-扭矩图;等效應力;摩擦系数

Key words： ball pin;preloading force-torque diagram;equivalent stress;friction coefficient

中图分类号：U469.1                     文献标识码：A                  文章编号：1674-957X（2021）17-0039-03

1  概述

稳定杆连杆球头总成是汽车底盘稳定系统的重要组成元件，与稳定杆一起在汽车行驶过程中保持车辆稳定性、舒适性发挥重要的作用。稳定杆连杆球头总成通常通过球头销螺纹一端连接在稳定杆上，另一端连接在悬架上，如图1稳定杆连杆球头总成安装位置中标记2所示。在稳定杆连杆球头总成螺纹装配时采用的是扭矩法进行控制。通常扭矩法控制因其操作简单和易于监测而被广泛采用。但长期发现，稳定杆连杆球头总成在基于扭矩法控制装配过程中存在扭矩扳手力矩打不响，随即出现球头螺纹滑牙，螺纹拉伸甚至断裂的情况，质量隐患很大。故对稳定杆连杆球头销的螺纹断裂分析及改善有十分必要的现实意义。图2是出现在某汽车厂在装配车间装配稳定杆连杆球头总成时，扭矩扳手力矩打不响，不断拧紧过程中，球头销螺纹断裂。现场反馈当时扭矩扳手设定值为80N·m。稳定杆连杆球头总成的球头销螺纹规格M10X1.25-6g，材质为40Cr，材料调质硬度为（28-34）HRC，螺纹强度参照国家标准GBT3098.1-2010，规定的9.8级要求。……