摘要：门系统是动车组列车的主要组成部件之一，对列车运行稳定性有着重要影响。车门与动车车体之间通过螺栓连接，螺栓一旦发生故障，将直接导致车门故障甚至脱落，对社会财产和人身安全造成难以预估的影响。现以车体和车门连接螺栓为研究对象，建立螺栓有限元模型，仿真获得车门运行过程中螺栓所受最大载荷，通过计算螺栓强度、交变载荷、表面接触压力、防滑可靠性等参数对螺栓强度进行校核。计算结果表明，动车组客室门安装螺栓强度符合标准要求，可为动车组车门安装螺栓选择及螺栓强度校核提供参考。

关键词：动车组;客室门;螺栓;有限元;强度校核

0 引言

螺栓是动车组组件中的重要零部件，主要起到连接和紧固等作用[1]。一旦螺栓发生断裂事故，被连接部件将无法正常工作，甚至带来安全隐患，因此对动车组上的螺栓进行疲劳强度校核对于保障列车的安全可靠性具有十分重要的意义[2]。

许多学者对动车组螺栓可靠性展开了研究，如王冬[3]研究动车组用螺栓是否存在可以重复使用的可能，对螺栓的机械性能、反复加载、镀层耐腐蚀性、疲劳寿命等展开多项试验。李晓峰等人[4]研究了设备舱底板滑道与吊梁连接处螺栓，开展了静强度和疲劳强度校核研究，分析了评估方法的特点。文强等人[5]为了保证动车组设备安装的可靠性，研究了设备安装用螺栓预紧的扭力要求，探究了具体的预紧方法、螺栓强度的核算、预紧力的控制等，为螺栓强度校核提供了理论依据。……