杨婉莹

[摘 要]2019年年底新型冠状病毒肺炎（COVID-19）的突然暴发对我国各行各业都产生了不可忽视的影响，其中交通运输业也受到了非常大的冲击。文章根据2014—2019年的交通运输客运量，采用灰色系统理论预测模型定量评估新冠肺炎对交通运输业的影响并在此基础上提出相应的政策建议，以降低此次疫情对本行业的影响。

[关键词]新型冠状病毒肺炎（COVID-19）;交通运输业;灰色系统理论;预测;客运量

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.27.136

1 引言

2019年年底2020年年初，在武汉暴发的新型冠状病毒肺炎迅速在全国内蔓延，各地都采取了隔离封锁措施，政府延长春节假期，企业推迟复工时间。其中，新冠肺炎疫情对交通运输行业的影响是巨大的，在全国各地采取封闭防控举措初见成效的同时，公路、铁路客运量大幅下滑。

新型冠状病毒肺炎（以下简称“COVID-19”）疫情对主要经济产业和整体经济的影响很大，国内外学者对受疫情影响情况进行多种研究。冯珺和宋瑞通过采取弹性法和回归分析，得出COVID-19疫情对全国旅游总人次和总收入造成的损失超过20%和30%[1]。李弄文和张小松从消费者层面分析疫情对物流行业的影响，从各方面尽可能减少疫情对于物流行业的负面影响[2]。周一鸣和姜彩良对比了“非典”时期和“新冠肺炎”时期客货运输的影响[3]。

新冠肺炎是中国公众健康的一場灾难，旅游业和交通运输业首当其冲。随着新型冠状病毒肺炎疫情形势日趋严峻，部分临近春节才返乡或旅游的公众取消出行计划，导致2020年春节返乡客流规模有所减少。……