吴坤铭

（皖西学院 建筑与土木工程学院，安徽 六安 237012）

拉锚地连墙支护是用于道路、桥梁、水利工程等边坡与基坑防治领域发展起来的新技术，因其具有整体性好、施工速度快等优点得到了广泛应用，取得显著的经济和社会效益。

当前，拉锚地连墙支护主要集中于理论研究、实验研究以及工程应用方面。

理论研究：文献[1]基于经典薄壳理论，建立静力平衡方程，分析弧形地连墙的侧位移，并应用于工程实际，研究表明该方法可行。文献[2-3]分别建立土与结构共同作用模型、荷载-结构计算模型分析围护结构受力和变形，研究表明上述模型可用于计算支护结构受力变形。文献[4]将神经网络应用于基坑变形预测，以时间序列作为网络输入，可用于预测支护结构变形。

实验研究：文献[5-6]基于信息化监测，对基坑开挖施工过程地连墙变形和墙后土压力进行监测，结合工程算例，研究表明相应施工方法和地连墙支护体系可有效控制基坑变形。文献[7]采用有限元法建立数值模型，用于研究超深地连墙槽段施工诱发地层变形特点。文献[8]采用有限元法对拉锚支护结构施工过程进行分析，研究表明锚杆是控制地连墙位移的有效方法。

工程应用：文献[9]采用硬化模型对地连墙施工进行数值分析，并应用于工程算例，研究表明该数值分析结果与实测情况一致。文献[10]基于深基坑工程实测结果，建立温度场变化引起围护结构受力变形模式，并成功应用于深基坑地连墙围护结构受力变形分析。……