张春昱

（天津市交通科学研究院，天津 300300）

路表设计弯沉指标控制结构整体刚度[1]；因此，在路面验收时，必须采用贝克曼梁测试路面回弹弯沉。沥青路面弯沉受温度影响较大，为保证回弹弯沉值的可比性，现场测试值以沥青面层平均温度20℃为准。当沥青面层厚度＞5 cm时，需要根据查图法进行温度修正[2]；但是，规范[2]仅给出了沥青层厚度为5、10、20、30 cm的路面弯沉温度修正系数曲线，对于16、18、22 cm等天津地区常见路面厚度未有对应温度修正系数曲线，查图时误差比较大[3～7]。本文以T 0951—2008《贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法》条文说明中给出的相交于一点的8段直线为基础，采用Auto CAD作图法将各个夹角五等分（或者十等分），给出具体到厘米的路面弯沉温度修正系数曲线。

1 温度修正系数曲线细分方法

1.1 基础数据

路面弯沉温度修正系数曲线最早出现在JTJ 059—1995《公路路基路面现场测试规程》；但JTJ 059—1995编制时的原始数据已经无法查证，在新规范[2]编制时，由交通运输部公路科学研究院根据JTJ 059—1995中温度修正的放大图[8～10]，反复验证后形成了相交于一点的8段直线解析公式，列于条文说明中。本文以此为基础数据，采用Auto CAD作图法将各个夹角五等分（或者十等分），对路面弯沉温度修正系数进行精细划分。

1.2 五角等分（十等分）法作图

1.2.1 步骤

1）采用坐标输入法，输入两点坐标。例如，点1（0，y1）和点2（1，y2）画直线，两直线相交于O点，记录O点的坐标值，O点即所有等分角的共同交点，见图1。

图1 采用Auto CAD作图五等分角

2）以O点为圆心作弧AB并用直线连接AB。……