徐泽恒

（安徽省新同济工程咨询集团有限公司，安徽 合肥 230601）

1 工程概况

该文以某市道路桥梁工程建设项目为例，该道路桥梁工程设计车速为60km/h，道路红线宽度为26m，该段道路桥梁工程总长140.691m，其中桥梁段长76.18m，接线道路长64.511m。桥梁建设方向与河道呈正交方向。桥梁建设中心里程为K0+065.740m，桥面宽度为26m，设计方式采用双幅设计。该桥梁工程上部分采用预制小箱梁结构，下部分采用柱式墩、桩柱式桥台和钻孔灌注桩基础。在桥台和两联之间布设人行道伸缩缝。该文通过工程建造经验，分析道路与桥梁连接处的设计和施工中常见的问题，并探讨解决问题的有效策略。

2 影响道路与桥梁连接处施工质量的因素

2.1 搭板方式设计问题

通过对以往工程实践进行总结，发现道路与桥梁连接位置是出现“跳车”的高发路段，出现该现象主要是因为道路桥梁工程在设计和施工中未能有效控制连接处路面的平整度，往来车辆在未能减速的情况下极易发生“跳车”情况。为解决这一难题，很多设计人员选择用搭板将道路与桥梁进行连接，但实际应用中，若未能正确选择搭板设计方式，也无法完全避免桥头跳车事故，甚至还会因搭板断裂造成其他危害[1]。因此，若设计人员选择用搭板方式连接道路与桥梁，则需对搭板设计方式进行优化，使搭板和道路桥梁能连接成稳固的整体，提高搭板刚度，使其有效发挥连接作用，尽量避免出现由搭板设计科学性差而引发的新问题。……