马 凯 王 斌 黄 炘 高继东

（中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司，天津 300300）

电驱动系统是电动汽车的关键零部件。其中，逆变器输出电流能力测试的关键测试项是最大输出电流，通常是通过提高转矩给定指令的运行效率和完善转矩输出的方式，增加逆变器的输出电流。该方法虽简单易行，但随之带来的问题是转矩得到巨大提升，使测功机系统负荷较大，极端情况下可能导致测功机飞车或断轴，很容易造成设备损坏或事故发生。从测试安全和设备保护的角度出发，该文将在分析现有测试方法的理论依据基础上，研究并提出新的最大输出电流测试方法。新方法可以使电机逆变器在输出大电流的状态下，降低转矩，甚至可以降低到零，在充分保护测功机台架的基础上，最大程度做到安全测试的要求。该文将对现有的测试方法进行理论分析研究，基于理论层面证明新的测试方法的有效性与等价性。

1 永磁电机最大输入电流测试方法

1.1 永磁电机最大输入电流现有测试方法及其评价分析

按照GB/T 18488.2-2015 的测试要求，电驱动系统电机逆变器的最大输出电流需要达到技术文件要求的指标。一般而言，电机在一定转速下，逆变器的输出电流越大，永磁同步电机转矩越大，往往输出电流达到最大时，转矩也到了最大点，其计算如下。

式中：Te代表电磁转矩，Pn表示极对数，φd代表d轴磁链，Ld、Lq分别代表d轴、q轴电感值，id、iq分别代表d轴、q轴电流。

考虑到控制方法，一般情况下，基速以下采取最大转矩电流比控制[3]，基速以上采取最大功率电流比控制[5]。……