魏文宏

（深圳地铁运营集团有限公司，广东 深圳 518000）

0 引言

随着城市经济的快速发展，地铁作为许多城市交通工具的重要脉络。很多城市都在努力建设和发展地铁，但在建设过程中，安装工艺、施工等情况都会影响站台门的绝缘性能。同时在后期运营中，受到车站环境湿度、铁粉的影响，且随着绝缘部件结构性能的老化，会导致绝缘性能下降，从而造成站台门绝缘不达标。站台门绝缘不达标是行业普遍存在的问题，且到目前为止，国内外还没有能够从本质上解决站台门绝缘不达标问题的有效措施，该文针对影响地铁站台门绝缘的问题，对站台门系统机械部分的绝缘性能进行研究分析，对存在的问题进行分析并得到解决站台门绝缘不良的对策。

1 地铁屏蔽门绝缘系统

1.1 屏蔽门系统对地绝缘的必要性

由于地铁列车一般采用直流牵引的供电方式，因此在地铁运营过程中，地铁列车在隧道钢轨运行时会对道床及其周围介质泄露电流（称为迷流或杂散电流）。杂散电流会对地铁周围的埋地金属管道、通信电缆外皮以及建筑结构钢筋造成电化学腐蚀，危害甚大[1]。通常，为了消除该问题，可以采用强制闭合轨电位限制装置，限制轨电位，但该做法在钢轨对大地绝缘失效的情况下会造成杂散电流病害，严重影响地铁车站及周边设备的安全；还可以将屏蔽门与回流轨（钢轨）等电位连接，具有相同的电位，但屏蔽门门体与钢轨作等电位连接是需要以屏蔽门（以及站台地板）绝缘良好为前提条件。……