陈玉芳 余 凯

(中车南京浦镇车辆有限公司，江苏 南京 210000)

1 概述

随着我国轨道交通运输业的快速发展，车体轻量化是轨道车辆制造行业追求的长期目标，也是提高列车速度的一种重要措施。铝合金具有轻质、耐腐蚀性和比强度高等优点,目前已经成为轨道列车车体上的主要材料。其中，6000 系铝合金是应用最多的铝合金，如车体底架牵枕缓采用6082-T6 铝合金，而底架边梁、地板、车顶、侧墙和端墙等部位均采用6005A T6 铝合金。

2 6000 系铝合金

铝合金是以铝为基的合金总称，主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金密度低,但强度比较高，接近或超高优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的抗蚀性。

6000 系铝合金是目前应用最为广泛、应用量最大的铝合金，具有中等强度，优良的挤压成型性、抗腐蚀性、焊接性和可机加工性，广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件中。中其主要合金元素为镁和硅，其中镁元素能改善合金的焊接性和抗腐蚀性，而硅元素能提高合金铸造流动性和耐磨性。6000 系铝合金中镁与硅的质量比为1.73。当其质量比小于1.73 时，硅含量过剩，会降低铝合金的抗晶间腐蚀性能；当镁与硅的质量比大于1.73 时，镁含量过剩，从而导致铝合金强度降低。

3 铝合金焊接

目前铝合金车体的主要焊接方法是钨极惰性气体保护焊(TIG 焊)和熔化极惰性气体保护焊(MIG 焊)，这种熔化焊成型后接头的强度约为母材的60%，以及存在焊缝中的气孔，焊接热裂纹等焊接性问题，会影响列车的运行安全。……