柳欣

(安徽省交通建设股份有限公司，安徽 合肥 230001)

软基土质呈现松散状，其中含有大量的粘土与砂土，土体的流动性相对较强，因此，在受到外部重力影响时，土体极易发生形变或推移现象[1]。在市政道路工程中，假定软基处于一种运动状态，不仅会对地基结构稳定性造成影响，同时也会提高路面坍塌事故的发生概率。

1 软基加固技术在市政道路施工中的应用

1.1 长短桩复合地基布置

为了确保市政道路工程的施工质量，降低竣工验收过程中出现质量问题的概率，需要在施工前，进行市政道路施工现场的长短桩复合地基布置。通常情况下，道路地基平板基础下层的附属应力均值是随着地基深度变化而呈现一种下降趋势的，要保证加固的道路地基可以满足此种规律，应在布置地基长短桩过程中，随着布设深度的提升，尽量降低桩体的总截面积。

为了满足上文提出的内容，确保工程实施与土体力学原理相同，可根据路面上层不同位置的荷载力分布，增加一个附加应力结构[2]。由于附加应力分布曲线的绘制过程较为复杂，因此，需要采用调节加强体长度的方式，实现软土地基稳定性的提升。在进行长短桩复合地基布置时，应当从桩体与桩间土体之间的协调性入手，控制设计桩体的荷载不能超出任何一方的承载能力，倘若在此过程中设计的桩体结构不满足地基设计需求，则认为此时设计的桩结构是失败的。

因此，在设计过……