张国政

(陕西国防工业职业技术学院 汽车工程学院，陕西 西安 710300)

SUV和MPV新车型越来越受现代人的喜爱，SUV车型在制造过程中冲压模具和焊接工装夹具虽必不可少，但针对不同车型的焊接工装很难实现通用。在汽车制造业中，焊接工装的力度和装配精度直接影响汽车的生产效率和产品质量。随着汽车工业的不断发展和经济水平的提高，人们对汽车的要求越来越高，这对汽车车身的焊接尺寸、精度和质量提出了更高的要求，这使得焊接工装的精度等级至关重要。为优化汽车车身焊接工装的结构，提高焊接效率，设计更适合新车型的焊接工装势在必行[1]。

1 车身焊接工装分析

汽车车身焊接工装的柔性设计是改良焊接工装的关键，车身焊接夹具设计的要求也在提升，智能化、自动化、柔性化程度不断提升，随着SUV和MPV车型数量的增加，车身焊接工装的尺寸和精度要求不断变化，要求焊接工装的柔性化程度越来越高，现有技术的车身焊接工装已不能满足汽车生产的需求。在对汽车车身进行焊接时需要考虑的因素有很多，首先对汽车车身生产线的生产能力有一定把握。其次考虑生产线的经济性，投资方对于其经济收益是有着一定要求的，因此在设计焊接生产线一定要展开工程造价分析。然后对焊接设备和焊接工艺进行最大程度的优化，保障经济收益最大化。之后就是对于车身可焊性的考虑，如果焊接工艺比较优良，那么车身的焊接质量也就有所保障，因此除了对设备进行优化，还需要对车身的焊接工艺进行改良，提高焊接智能化和自动化程度。……