王商商 袁世豪 张旭

摘要：燃料电池汽车因为其自身特性的原因，在散热上同传统内燃机汽车相比面临着更严峻的问题，散热器的散热可以考虑通过加大风扇的功率、增加散热器的面积以及改变散热器的布置位置来实现。

关键词：燃料电池;汽车散热系统;设计与运用

1燃料电池的原理

随着燃料电池技术的不断成熟，燃料电池性能的逐渐提高，燃料电池所提供的功率比例越来越大，这样就可以减少电池的容量，从而减轻车重、提高动力性等。但为了回收制动能量，还需要一定数量的电池，而电池只捉供整车所需功率中很小的一部分。燃料电池作为主动力源，电池作为辅助动力源，车辆需要的功率主要由燃料电池提供，电池只是在燃料电池启动、汽车爬坡和加速时提供功率，在汽车制动时回收制动能量。采用这种混合驱动型式的汽车即为功率混合型燃料电池汽车。由于镍一氢电池或锂离子电池比能量及比功率较高，从而可以减少电池组的体积和重量，现在越来越多地被用作燃料电池混合动力汽车的电池。燃料电池汽车散热面临的困难质子交换膜燃料电池中质子交换膜是核心部件，其性能的好坏直接影响到电池的性能和寿命。在燃料电池中由于其内部的不可逆性，50%左右的能量耗散为热量，这一部分热量使电池温度上升，质子交换膜脱水、收缩甚至破裂导致电池的性能下降，影响电池的寿命，其理想的运行温度大约在65℃左右。……