陈芳

摘 要：从交安设施的类型角度划分，交安设施可细分为安全主体设施、安全服务设施及安全管理设施三类，作为公路工程的重要组成部分，交安设施对维持公路安全、可持续运营发挥了不可替代的作用。本文以公路工程交安设施施工为研究对象，系统分析了交安设施的施工技术要点及质量控制方法。文章的分析总结，希望为类似项目提供参考经验。

关键词：公路工程;交通安全设施;施工技术要点;质量控制

0 引言

随着公路工程施工技术的不断发展和完善，公路交安设施已经从传统的安全防护向安全防护和景观美学兼具的方向发展，对于运营期高速公路而言，交安设施关系着公路运营的安全、舒适及可靠。因此本文研究分析交通安全设施的施工技术要点及质量控制方法和措施，具有十分重要的理论意义。

1 交通安全设施工程的具体内容

传统的交安设施主要涵盖：护栏、标线、标志标识、防眩板、隔音屏障、防撞墩等。

2 交通安全设施工程的施工技术要点

2.1 波型护栏施工技术要点

（1）以公路工程中常见的波形护栏为例，其施工工艺流程详见图1所示：

（2）护栏着重控制材料检验，护栏原材料规格参数、性能指标均应满足规范及设计要求;栏板及立柱均应进行环氧锌基聚酯复合处理，所有小構件采用热浸镀锌加浸塑处理;

（3）结合设计文件和现场勘查情况对交安设施进行现场放样，确定设施布设位置，现场放样应结合桥隧、涵洞、中央分隔带等重要基础设施位置，以便于测距和定位，且立柱标高应以路面完工后的标高为基准，不能以路基或未完工路面标高为基准;

（4）若护栏立柱需安装于硬路肩或中央分隔带内时，应采取打入法，以保证基础的稳定性和可靠性，立柱打入过程中应控制好垂直度，如果立柱垂直度偏差超过规范限值，则应彻底拔出后重新调整打入;

（5）立柱打入过程中如遇阻，应将立柱彻底拔出后，换用钻进法安装立柱，打入过程中严禁切割立柱;

（6）所有立柱布设完毕后，由立柱形成的线形应连续平顺，以避免波形护栏后期安装后出现较大的内应力。波形护栏安装线形效果详见下图2：

（7）波形护栏板间依靠螺栓连接，护栏板搭接方向应与相邻车道的行车方向保持一致，护栏板连接示意详见下图3所示：

（8）波形护栏安装完工后，应按照现行公路交安工程质量验收标准组织验收。

2.2 标志牌施工技术要点

（1）施工项目部在编制交安设施施工组织设计方案时，应重点做好施工安全组织设计，并上报安监部门审核;

（2）标志标牌底板应经由工厂统一加工生产，并根据设计方案对底板进行加固、冲孔及卷边等加工操作;

（3）标志标牌镀膜时，车间温度不能低于18℃、室内相对湿度应控制在20%～50%范围内;

（4）标志标牌板在装卸及运输过程中，应使用软衬材料保护，以避免因磕碰导致的材料破损;

（5）钢制构件冲孔、焊接等加工环节，应严格按照规范进行，钢构件在装卸及运输过程中也应做好保护;

（6）标志标牌立柱底座混凝土强度，需达到设计强度的80%，方可开始安装;

（7）安装中型标志板一般应采用吊车安装，所有标志版面应在地面安装好整体吊装，对门架之类大型标志采用两台吊车配合进行。安装时先对立柱初步固定，对横梁和两立柱之间的间距进行测量、核对以后对横梁用两台吊车整体配合安装，安装好后重新检查板面横梁位置及各螺栓的紧固度;

（8）标志标牌布设位置应与设计图纸一致，安装后应及时微调方位和角度。

2.3 交通标线施工技术要点

（1）路面标线施工工艺流程见以下图4：

（2）材料进场后，项目部技术人员应按规范规定频率抽样送检。标线材料需着重检验热熔涂料里面的树脂、钛白粉及玻璃珠的含量是否符合涂料的标准;

（3）线位放样以路缘石或中央分隔带中心线为基准;

（4）为保证涂料与路面层之间的粘结强度，应增涂一层底漆;

（5）正式划线施工前，应先试划一段距离，通过试划以调整划线机参数;

（6）施工时，纵向或横向连续设置的交通标线应按设计文件的要求留出排水口;

（7）隧道进、出口路基段右侧硬路肩变宽线的起点距隧道口的距离应符合设计文件要求。

2.4 隔离栅施工技术要点

（1）隔离栅施工工艺流程见以下图5：

（2）桥梁两侧防护网施工前，应全面检查防护网各类预埋件的预埋位置、预埋件强度、表面腐蚀程度是否满足施工及规范要求;

（3）根据设计图纸及现场情况进行施工放样，正式进场施工前，应得到现场驻地总监理工程师的批准;

（4）安装前应对地面进行彻底清表，清表范围以安装中心为达半径1 m范围，对于地面高程变化明显的区域，应按阶段状放样;

（5）立柱埋置应分段进行，且当立柱底座混凝土强度达到设计强度的80%及以上时，方可安装隔离网：1）如安装无边框卷网，应由端头立柱开始安装，挂钩时，应保持卷网具有一定的张力，以避免卷网变形，影响隔离网的平整性;2）如安装有边框片网，网面应保持平整，且立柱与网片边框应可靠连接;3）如安装刺铁丝网，应由端头立柱开始安装，刺铁丝相互应保持平行。

3 交通安全设施工程建设质量控制的方法

交安设施施工与土建施工存在差异，因此在交安设施施工质控过程中，应采取针对性的质控措施，以加强质控效果。

3.1 原材料的质量控制

（1）施工前，应重视原材料的进场质检工作，杜绝质量不达标原材料进场;

（2）进场后的交安设施及材料应按规范组织试验检测，确认质量可靠后，方可用于现场施工;

（3）交安设施及原材料质检方式主要有合格证查验和现场检测两种，具体使用何种质检方式应根据现场情况灵活选用。

3.2 加强工序质量控制，提高工艺管理水平

（1）加强施工工艺控制，优化施工工序，提高施工效率;

（2）明确施工质量控制关键点，以加强施工控制的有效性;

（3）强化施工工序审核把控力度，定时反馈施工质控效果。

3.3 对专业人员的控制

（1）若想提高施工过程中的质量控制能力，则必须重视对施工人员的审核和把控，加强对专业技术人员的资质审核力度，开展定期职业技术培训，未通过培训考核的人员严禁参与现场施工;

（2）帮助施工人员树立“品质第一”的基本理念，树立“主人翁”意识，主动参与到施工质量控制工作中来。

3.4 建立合理的质量管理体系

（1）高效的施工质量控制需要借助一套行之有效的现场管理体系及机制，因此，必须结合项目特点，建立一套科学合理的管理执行方案;

（2）加强施工环节把控，充分发挥施工现场第三方检测及监理检测机构力量，一旦发现施工质量不合格问题，应立即敦促施工方整改;

（3）施工监理方应发挥旁站监理和驻地监理优势，加强现场监理和技术咨询服务能力。

4 结论

综上，本文详细介绍了公路交安设施的部分施工工艺关键点，总结了施工质量控制方法，在公路交安设施施工过程中，为了保证施工质量，应分标段进行施工，且不同标段均应通过公平的招标方式遴选出合格的承包方;此外，应持续创新公路交安设施的设计理念、施工工艺及产品类型，以丰富公路交安设施体系。总之，交通安全设施的施工技术还有继续发展和革新的巨大潜力，应持续坚持创新，加强学术交流和基础科学研究力度，拓宽经验技术交流渠道。

参考文献：

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