王娇

摘 要：本文针对高速公路养护工程中的沥青路面就地热再生技术的应用进行实践研究。并结合实际工程案例，分析其路面病害，并从再生剂添加量、路面加热、铣刨和再生剂添加剂、加热复拌和摊铺碾压等角度出发，推动该技术进一步发展。

关键词：高速公路;养护;沥青路面;就地热再生技术

1 工程概述

以山西省境内某高速公路为例，其于2001年建成通车。在长时间的使用过程中，受车辆荷载以及自然环境等因素的影响，导致沥青路面出现严重破损。经过勘查后发现该高速公路的沥青混凝土路面存在龟裂、车辙、松散、沉陷等病害。该养护施工段为半刚性基层沥青路面，其面层结构的上面层采用厚度为4 cm的中粒式沥青混凝土，石料主要为玄武岩，石料磨光值>42。其中面层和下面层均为粗粒式沥青混凝土，厚度为5 cm和7 cm。

2 路面病害分析

针对该路段的沥青混凝土路面进行病害分析，其存在纵向裂缝和横向裂缝。主要是受行车荷载作用而产生的破坏性裂缝、因温差变化而导致的温度裂缝等。在部分路面中还存在车辙和网裂，对其原因进行分析，在行车道2 km位置进行取样，经沥青混凝土试验后，结果如表1所示。根据表格可知，旧路面回收沥青针入度和延度有所下降，但其软化点升高，导致路面出现严重老化。当沥青老化到针入度为30时，旧沥青路面出现裂缝，最终形成网裂现象。

3 沥青路面就地热再生技术的实践应用

3.1 确定再生剂的添加量

在本次高速公路养护工程中，对于沥青路面就地热再生技术的实践应用，则是先确定合理的再生剂添加量。……