顾浩枫 葛婷 徐鸿敏 张波 丁浩然 龙天翔

摘 要：为了明确入口区域渠化（入口加速车道与主线车道间硬隔离）的有效性和适用条件，本研究借助无人机设备对苏州市部分快速路入口区域交通运行情况进行了航拍，提取了车辆行驶轨迹、速度等运行数据。在此基础上，对渠化后的入口区域车辆速度分布及合流车辆汇入特性等进行了分析。研究发现渠化后的入口区域主线车辆速度分布较均匀，仅对渐变段区域车辆运行产生了一定的影响;合流车辆在渐变段汇入位置呈现正态分布，这在一定程度上缩减了由于车辆合流对主线交通的影响，可以提高快速路入口区域的运行效率。本文的研究成果和思路可为快速路入口区域优化设计和交通安全管理提供参考。

关键词：城市快速路;入口区域;加速车道;VISSIM仿真;速度

0 引言

城市快速路入口区域是实现地面道路与主线交通转换的关键部位。入口匝道车辆需在该区域内变换车道汇入主线，在变换车道过程中将与主线直行车辆产生大量冲突。复杂的驾驶操作极易造成该区域车辆缓行、事故高发等问题[1-2]。为了提高入口区域的安全性，部分学者对入口区域的几何设计及优化进行了研究。王进等人对加速车道、过渡段、标线渠化带等长度进行了分析[3];韩敏等人将车辆运行过程划分为车辆汇入、标牌识读、车辆交织及排队等四个部分，确定了城市快速路无控接入口与相邻大型信号路口的接入间距[4];潘兵宏[5]、王灵利[6]等人根据车头时距分布、变换车道特性、服务水平等，建立了连续入口、连续出口、连续出入口最小间距模型。……