冯建辉

摘 要：近年来，夏县修筑了大量的水泥路，由于混凝土本身品质的问题，车辆超载等原因，水泥路面表层损坏有愈发严重的趋势;针对路面表层损坏，现在采取沥青混凝土罩面和更换面板等维修方式;水泥薄层（3 mm～5 mm）快速修补料是一种新材料，该产品具有施工便捷、恢复通车快、使用效果好、费用合理等优点，通过夏县庙前公路超限检测站引道试验路段的建设，掌握新材料的使用性能和施工工艺，确定处理水泥路面病害种类和应用推广范围。

关键词：水泥路面病害;水泥路面快速修复材料;施工工艺

0 引言

目前，夏县路网已经基本建设完备，水泥路大约有2 000公里;随着路龄越长，养护需求越高;每年大约有600公里水泥路存在路面裂缝、脱皮露骨、坑槽等病害需要中、小修保养。对于水泥路面早期显现的坑槽和裂缝类损坏，由于受限于快捷维修材料的匮乏，实际维修中较多采用沥青胶;对于路面局部出现的小面積脱皮露骨损坏，也只能选择暂时不做处理;及时修补处于早期破坏阶段的水泥混凝土路面，不仅能够延长路面使用寿命，而且能降低整个路面的维修费用。传统拆除换板施工不仅工程量大、工期较长，而且耗费资金多、不利于环保，艰巨的养护任务和资金不足的矛盾日益尖锐和突出。

水泥路面快速修补料（新材料）薄层（3 mm～5 mm）修补技术是道路工程“四新”技术。因此，为进一步掌握新材料的使用性能和施工工艺，在夏县庙前公路超限检测站引道选取轻载车道和重载车道分别做试验示范，确定应用推广范围和处理水泥路面病害种类。……