鲍建新

摘 要：本文以G40沪陕高速合肥至大顾店段改扩建工程05标装配化桩板式路基施工为依托，结合现场施工经验，从施工全过程对改扩建道路桩板式路基的施工技术进行了介绍，可为今后同类型改扩建道路的设计和施工提供一定的参考价值。

关键词：装配化;桩板式路基;施工技术

0 前言

目前我国公路建设事业正快速发展，高速公路改扩建工程也陆续成为公路工程建设的一大亮点。近年来地方区域经济的快速发展，高速公路逐渐存在交通流量增长迅速，服务水平下降明显，交通事故有所增加等问题，现有的双向4车道已不能适应交通量继续增长的需要，不得不进行拓宽改造。在现阶段国家土地资源相对缺乏的大环境下，传统的加宽旧路路基的方式虽然能利用原有路基，但存在建设周期长，质量差，增加用地成本与养护成本等问题。作为一种新型施工工艺，装配化桩板式路基能够有效解决传统筑路存在的成本高、质量差、工期长、养护频繁等问题，既满足高速公路改扩建道路施工需求，又能保证路基结构的整体稳定性与安全性。

1 工程概况

G40沪陕高速公路合肥至大顾店段改扩建工程桩板式路基位于里程K649+216.28～K650+055.433、K702+761.032～K703

+263.968、K731+262.954～K732+358.5左右幅加宽部分，共计四段，单幅全长1 993.09 m。桩板式路基设计6 m一跨，标准段7跨一联，标准联长42 m，联端设无缝伸缩缝，缝宽4 cm。

桩板式路基总宽8.75 m，分为预制及现浇两部分，预制部分宽度7.3 m，现浇部分1.45 m，预制板预留横向钢筋，与现浇部分连接成整体。……