冯绍伟

摘 要：为了更好地实现我国社会经济发展，提升公共服务，须加强我国道路基础设施的配套建设。近年来，交通建设领域发展迅速，城市道路、高速公路建设取得巨大成就。这两种公共服务设施设计方法之间存在着较大的差异，特别是互通立交常用形式、互通立交设计各项指标上。本文探讨了高速公路与城市道路互通立交设计的部分区别，希望能对当前的设计行业提供一些启示。

关键词：高速公路;城市道路;互通立交设计;设计指标;差异性分析

0 引言

互通式立体交叉是交通系统中必不可少的一部分，随着近几年交通拥堵的日益严重，互通式立交设计受到了广泛关注。良好的互通立交设计不仅可以缓解交通压力，还可减少交通参与者在路上所花费的时间，此外良好的互通造型还能增加交通体系的景观效果。公路交通建设与市政交通建设在服务水平、设计速度等存在差异且互通式立交的标准有所不同，因此高速公路与城市道路互通式交体交叉设计中存在一定差异，需要设计者不断借鉴国内外的设计的同时加强自主创新，才能更好的服务国家基础设施建设。

1 形式选取的差异分析

道路设计中对路线互通设计的要求较高。影响互通交交形式选取设计的因素较多，包括服务水平定位、路网环境、交通量、地形地貌、控制点、匝道速度等。互通立交的形式应满足功能、安全和环保要求，并应与路网结构、交叉类型、现场条件及周边环境相适应。……